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【本報消息】交通事務局訊：交通諮詢委員會一行二十多人日前試乘本澳首輛電動巴士，迷你倉出租並視察輕軌高架橋樁基礎工程，瞭解本澳交通事務相關工作進展。其中，就電動巴士方面，有委員認同政府透過引進相關車輛實地測試，但本澳地理環境彎多路窄，除平路，建議下一階段安排車輛於斜路測試，以更好地瞭解電動巴士在本澳的實際運作效能。 為推動電動巴士在本澳的發展，逐步實現公共交通工具路面零排放的環保理念，政府引進首輛電動巴士，並安排有關車輛於本月五日至九月廿六日期間，於路況較平坦、寬闊的�仔及路�城區的道路上進行載客測試，以收集用家意見及車輛的運作數據。上述活動推出以來，吸引不少市民和旅客專程前往試乘，瞭解和感受電動巴士。 交通事務局長汪雲、交通管理廳長羅誠智及環境保護局環境汙染控制廳長葉擴林，於本月五日聯同交通諮詢委員會二十多名委員前往湖畔大廈巴士總站試乘電動巴士。委員們對於電動巴士的性能，包括扭力、爬坡能力、最高時速儲存倉充電、安全性，以至無障礙設施等方面均感興趣，不時與車上技術人員交流瞭解狀況。有委員試乘後直言電動巴士很舒服，配合世界環保大趨勢，認同政府引進電動巴士，有助改善城市空氣和噪音汙染。另有委員認為，電動巴士設有無障礙設施是配合現實需要，建議相關硬件設施可進一步細化，如車輛下降幅度及側板長度等，更好地配合殘障人士使用公共交通出行。 視察輕軌高架橋 及後，交通諮詢委員會一行轉往�仔北安大馬路輕軌施工地段，視察及聽取運輸基建辦公室代表介紹高架橋樁基礎工程。據介紹，橋墩是高架橋的主體支撐結構，輕軌�仔段會建造三百多支橋墩。為確保相關建設質量達至國際水平，輕軌高架橋的主要硬體建築在建材上選用了耐久性較高、設計壽命達到一百年的混凝土；在建設過程中，除配合適當的施工方法，運建辦亦透過工程的監理顧問及質量監控單位，對每一個工序進行嚴格的監控及測試，並引入不同的檢測機構把關，務求令輕軌建設在技術上及質量上均與國際接軌。 迷你倉沙田