【本報訊】記者林曉晴報道：隨�港珠澳大橋落成，儲存大嶼山發展潛力亦提升。發展局局長陳茂波昨日表示，當局正進行《東涌新市鎮擴展研究》，希望將東涌擴展為一個更具規模、發展更全面的新市鎮，當局亦正探討小蠔灣及欣澳的填海潛力，以增加大嶼山可供發展土地。他並強調，在大嶼山發展上，政府相當樂意與區議會加強交流。行政長官在《2013年施政報告》中提出，多項大型基建計劃包括港珠澳大橋、屯門至赤�角連接路等陸續落實，大嶼山特別是東涌佔地利優勢，有利物流、旅遊等產業發展，亦有利居民當區就業。發展局局長陳茂波昨日在立法會回應議員質詢時表示，政府在2007年時發表「大嶼山發展概念計劃」，整體規劃方向是迷你倉用區內基建設施，集中發展北大嶼山，同時大嶼山的鄉郊自然環境作自然保育和旅遊用途，以創造不同商機及就業機會。他續指，為配合「大嶼山發展概念計劃」，當局現正進行《東涌新市鎮擴展研究》，希望將東涌擴展為一個更具規模、發展更全面新市鎮，當局亦正在《優化土地供應策略研究》中，探討小蠔灣及欣澳的填海潛力，增加大嶼山可供發展土地。昨日立法會上，民建聯議員梁志祥指，離島區議會經常投訴區內道路狹窄，但政府一直未有正視，質疑政府只顧自己規劃，卻沒有好好利用地區智慧。有議員就表示，擔心區內的空氣質素問題。陳茂波回應稱，由於大嶼山有部分為保育地帶，承認在交通發展上有制約，但政府很樂意與區議會加強交流。self storage
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坪洲、长洲和南丫岛是四面环海的迷你社区，其对外客运完全依靠渡轮，这是不可改变的事实，离岛式出行管制(OUTLYING ISLAND STYLE PASSENGER CONTROL)是有关新市镇和郊区小镇等同这些地区的出行限制，其特征如下： -除了专用车辆、电动摩托车和客货两用的电动卡车(优先载货)，区内完全没有汽车行驶，居民只能以滑板车作代步 -不设计程车(的士)服务，居民出行受公交班次(就陆路线而言是车次，就水路航线而言是船期)所限制，若赶不上当次车/航班便得晚到20分钟至一整小时 -公交陆路线只往返其市中心，其周边区域的空调车全是只为特定乘客提供特设服务的直达专车，此举使居民免去因接驳公交所付出的额外车费 在此管制下，跨区货车只能往返当区的市中心，电动卡车在其市中心与跨区货车进行货物交接，并运往区内其他区域，尤其是偏僻区域。