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南方日報訊 （記者/穀立輝 通訊員/肖鋒 彭祿遠）前日，迷你倉沙田北京達沃斯巔峰旅遊規劃設計院華南分院院長肖立斌、副院長陳鴻章、旅遊策劃師鄭林秀一行，到南雄市考察旅遊資源，並為南雄旅遊業發展號脈。北京旅遊專家先後參觀了國家4A景區——千年古道梅關和南粵故里珠璣古巷，仔細瞭解了兩個景區的人文歷史、開發及運營等相關情況。通過對兩景區的實地考察，專家們對兩個景區進行了深入的把脈分析，認為兩個景區資源特色明顯、文化底蘊深厚，很有發展潛力，並指出要加大旅遊資源保護的力度，尤其珠璣古巷要加強新建姓氏宗祠與古巷環境的協調，迷你倉價錢到建築風格一致。同時，要對景區外圍的建築物進行穿衣帶帽工程，按仿古風格進行修飾，提升珠璣古巷的吸引力。梅嶺要豐富景區觀賞內容，梅關古道要擴種梅花，增加梅花品種，打造梅花品牌，同時種植碧桃、櫻花、杜鵑花等其他季節開花的植物，豐富景區一年四季的觀賞內容，做到淡季不淡，遊客不斷。此外，要加大宣傳營銷力度，將珠璣古巷、梅關古道與周邊景區聯合打造成一到二條精品旅遊線路，借助微信、微博等新興媒體大力宣傳南雄旅遊，快速提升南雄旅遊品牌的知名度和美譽度，充分發揮梅關古道和珠璣古巷的龍頭作用，帶動南雄旅遊事業蓬勃發展。迷你倉最平

萍鄉，self storage扼吳頭楚尾，居贛西湘東，素有“贛西明珠”之美譽，是國家園林城市、中國最佳休閒旅遊城市，正在全力以赴創建全國文明城市。萍鄉“紅、綠、古”三色旅遊資源豐富、品位高雅且富集度高。萍鄉，有鐘靈神秀的奇山秀水。武功山為國家4A級旅遊景區、國家地質公園、國家森林公園、國家自然遺產，是集山嶽風光、雲中草原、生命養生、戶外運動和宗教文化于一體的旅遊休閒勝地。十五萬畝高山草甸，碧波萬頃，奇絕神州；富硒溫泉，宜浴宜飲，人間絕品。目前，武功山正著力打造國家5A級旅遊景區、最佳生命養生聖地和山地度假目的地。萍鄉，有蜚聲中外的近代歷史。安源是中國近代工業先驅、中國工人運動策源地、秋收起義爆發地，革命紀念地和革命文物不勝枚舉，是全國百個愛國主義教育基地之一和全國百個紅色經典景區之一。安源史跡已編入國家統編的中學歷史教材。萍鄉，有源遠流長的宗教文化。楊岐普通寺系我國佛教禪宗五家七宗之一———楊岐宗祖庭。楊岐宗在禪宗五家七宗獨榮獨昌，法脈弟子遍及國內南北，遠播日韓以及東南亞。萍鄉，有深受吳楚文化相濡浸染的民俗文化。萍鄉儺是中華儺文化中重要的一支，儺面具、儺舞、儺廟“三寶”俱全，素有“五里一將軍，十里一儺神”之說。萍鄉，有大自然鬼斧神工的地質地貌。“天下第一洞”孽龍洞，水隨洞轉，洞因水活，乳石千姿百態，譽為地下藝術長廊。萍鄉，有宜居宜業的田園風光。鄉村休閒旅遊得到迅速發展，湧現出了麻山幸福村、東陽生態村、毛家灣文化村、夢蝶山莊等一批獨特魅力的鄉村休閒旅遊示範點。萍鄉市委、市政府歷來高度重視旅遊產業發展，把發展旅遊產業作為推進城市轉型、打造消費型城市的主抓手，把景區放在和園區、城區三區共同推進的戰略地位，成立了以市委書記任總督導、市長任組長的市加快發展旅遊工作領導小組，建立了旅遊發展“六大工程”工作平台，將旅遊工作納入縣區政府目標管理考評體系，高位推進旅遊產業發展。萍鄉，正以“萍水鄉逢，緣聚天下”的博大胸懷，邁向建設旅遊強市新征程。回顧2013亮點紛呈務實創新亮點一：“雙5A”工程正式實施。市委、市政府頒佈實施《萍鄉市旅遊發展總體規劃(2012-2025)》，下發了《萍鄉市關於加快武功山、安源、楊岐三大旅遊景區建設的實施意見》，提出了創建武功山、安源“雙5A”工程的實施方案。亮點二：贛西旅遊聯盟應運而生。在全省率先成立了贛西旅遊聯盟，萍鄉、宜春、新余三市抱團發展，各項工作取得顯著進展，得到了省政府朱虹副省長的高度評價，江西日報、江西電視台多次頭版頭條報道贛西旅遊區域合作成果。亮點三：萍鄉旅遊隨國航“亮相”世界。萍鄉旅遊宣傳片在國航所有國內外航線航班上全天候播出，讓世界瞭解萍鄉旅遊。亮點四：武功山帳篷節首次登上美國《時代》雜誌。第六屆武功山國際帳篷節吸引了國際國內旅遊愛好者參與，參與人數超過15000人；武功山帳篷節首次登上美國《時代》雜誌，併入選全球2013年最驚奇的照片；同時，武功山首次承辦了環鄱陽湖國際自行車大賽萍鄉站比賽。亮點五：“中國蓮花·蓮文化旅遊節”迅速成為全國知名旅遊節慶活動。第27 屆全國荷花展吸引了國內26個省市區的105家單位和俄羅斯等國家共170余位荷花專家學者、會員代表參加。亮點六：萍鄉旅遊走向國際化。美國豪森酒店集團正式進駐武功山西海溫泉，萍鄉旅遊邁出與國際接軌新征程。亮點七：邁出建設新步伐。邁出建設新步伐。全市在建旅遊項目投資規模近百億元，是有史以來旅遊項目投資最多的時期。市旅遊集散中心當年開工當年建成；完成了“蘆萬武”旅遊公路、武功山景區一級索道更新、中庵區塊整治、楊岐山遊客服務中心、孽龍洞洞內改造等項目。亮點八：旅遊行風建設成效得到國家旅遊局肯定。以貫徹落實《旅遊法》為重點，積極開展“樹品牌、講誠信”主題活動，積極踐行旅遊行業核心價值觀，幫助旅行社爭取到國家政策性小額貸款服務，萍鄉旅遊連續7年安全無事故，連續7年獲得全市安全生產先進單位。萍鄉旅遊行風建設經驗得到國家旅遊局肯定。亮點九：萍鄉獲評中國最佳休閒旅遊城市。繼被評為中國旅遊競爭力百強城市之後，萍鄉再次榮獲“中國最佳休閒旅遊城市”榮譽稱號。亮點十：發展邁上新台階。發展邁上新台階。在2011年全市接待遊客首次突破千萬人次的基礎上，2013年首次實現旅遊綜合收入過百億；武功山景區遊客接待量實現了3年10倍的增長；萍鄉成為江西旅遊發展最快的城迷利倉之一。2013央視心連心藝術團在蓮花慰問演出展望未來善謀實幹轉型跨越———大戰略引領發展凝聚力。緊緊圍繞萍鄉經濟社會轉型發展的四個定位，把發展旅遊經濟作為打造消費型城市的龍頭和引領，以“一頭兩翼、首尾呼應”發展格局為主線，以“萍水鄉逢、緣聚天下”為旅遊品牌，將萍鄉建設成為贛湘區域旅遊中心城市，“長三角”、“珠三角”、“中四角”等區域的休閒後花園和全國著名的旅遊度假目的地，邁進全省旅遊強市行列。———大品牌做響旅遊影響力。打造“一頭兩翼三區”旅遊目的地體系。將武功山建成萍鄉旅遊發展的核心增長極，打造成為世界知名、國內一流的經典旅遊景區；將安源景區建設成為紅色歷史文化、近代工業文明和中心城市旅遊核心，將楊岐景區建設成為全國禪修、養生、休閒、度假、科普的宗教文化名山，將安源、楊岐打造成國內知名的精品旅遊景區；將蘆溪縣打造成全國著名的現代旅遊勝地；將蓮花縣打造成全國著名的“蓮花之鄉”；將湘東區打造成全國著名的鄉村旅遊度假區。實施“雙5A”工程。力爭武功山2015年創建為國家5A旅遊景區，安源景區2017年創建為國家5A旅遊景區，楊岐山景區、蓮花荷花博覽園2014年創建為國家4A級旅遊景區。打造3個以上省級旅遊強縣和旅遊重點縣；建設8個以上國家4A級旅遊景區，10個以上4A級鄉村旅遊示範點。創建2個以上五星級飯店和一批四星級飯店。———大項目夯實發展承載力。加大對旅遊產業投入，規劃土地向重點旅遊項目傾斜，按照重點縣區、景區規劃紅線，優先收儲旅遊用地。構建便捷通達的景區連通工程，抓緊建設“武功山—安源—楊岐山”旅遊大環線。完善核心景區配套設施，加快建設景區標準化的標識標牌、旅遊廁所、停車場、遊客中心等配套設施；對照創建國家5A級景區的標準，加快完善武功山景區“一路三道一平台”，加快安源景區旅遊資源整合提升和重點項目開發建設，加快楊岐景區建設；堅持旅遊與文化深度融合，推進武功山文化產業園、安源文化博覽園、中國儺文化產業園等項目，加快打造武功山旅遊大戲；加快推進智慧景區建設，完善智慧旅遊電子化設施，以網絡為平台構築方便快捷高效的旅遊暢通渠道；凡是旅遊硬件設施覆蓋到的地方，要實現文化項目和服務體系全覆蓋。推進旅遊綜合開發，按照城市功能區布局，引進有實力、有經驗的知名投資企業進行旅遊區域性綜合開發，規劃建設一批以特色餐飲、文化創意、休閒娛樂、旅遊商品為主的特色旅遊商業街，完善城市旅遊功能，提升城市旅遊品位。到2017年，引進建設1個以上投資額超50億、5個以上投資額超10 億元的旅遊項目。———大營銷做強旅遊吸引力。堅持立體式、多渠道創新營銷方式。大力發展網絡、航空、高鐵等新興宣傳方式，辦好萍鄉旅遊網，打造好武功山國際帳篷節和蓮花蓮文化旅遊節兩個品牌節慶活動，持續做大“萍水鄉逢”旅遊品牌的影響力，把萍鄉打造成為全國“叫得響、引得來、留得住”的休閒度假目的地。堅持分層次、抓重點拓展客源市場。充分發揮旅遊業對區域經濟發展的支撐作用，在贛西旅遊聯盟的基礎上，推進“新宜萍”城市經濟圈建設；加強與長株潭地區旅遊對接與合作，推進“贛湘開放合作試驗區”建設，鞏固基本市場。積極策應“高鐵時代”，進一步加強與長株潭、中四角、環鄱陽湖、長三角、珠三角等地的旅遊合作，加強杭南長、武廣高鐵沿線的宣傳推介，多方引進、開通旅遊專列，打造3小時旅遊經濟圈，拓展基礎市場。加強宣傳推介和合作對接，積極開拓京津唐、東南亞、日韓等客源市場，努力延伸戰略市場。萍鄉旅遊與國際接軌———美國豪生集團進駐武功山溫泉度假酒店雲中草原———武功山武功山，國家4A級旅遊景區、國家地質公園、國家森林公園、國家自然遺產，是集山嶽風光、雲中草原、生命養生、戶外運動和宗教文化于一體的旅遊休閒勝地。已連續成功舉辦了六屆武功山國際帳篷節，成了國內外著名的“養生勝地、戶外天堂”。安源路礦工人運動紀念館工運搖籃———安源中國革命開始的地方，中國近代民族工業的發祥地、中國工人運動的搖籃、秋收起義爆發地、中國少年先鋒隊誕生地和全國首批愛國主義教育基地。安源路礦工人運動紀念館為國家4A級旅遊景區。楊岐宗祖庭———楊岐普通寺古色奇葩———楊岐楊岐普通寺系我國佛教禪宗五家七宗之一———楊岐宗祖庭。“天下第一洞”孽龍洞為國家3A級旅遊景區。萍鄉儺面具雕刻被列為第一批國家非物質文化遺產。萍鄉儺舞迷你倉

self storage 本報訊 （記者 郭藝珺）昨天，由西雙版納金孔雀集團及上海春秋國際旅行社合作的 “昆普西自由行旅遊直通車”正式開通，單程車票定價190元起，往返車票390元起，分別含3個或4個景區門票和2晚住宿。據介紹，直通車配有車載WIFI及度假顧問，未來遊客還可以在車上通過iPad訂購景點門票。迷利倉

mini storage 微信支付在布局吃、住、行、游、購產業鏈上再度開疆拓土。近日，騰訊宣佈與攜程網達成合作，用戶在攜程網PC版進行團購和購買火車票時，可使用微信支付，而攜程網機票、酒店和旅遊度假等頻道也即將接入微信支付，這使得人們出游使用微信支付更加便利。據瞭解，隨著微信支付與大�點評、美團網、南方航空、當當網、易迅網等大批知名企業達成合作，圍繞微信支付建立的本地化、社交化的微信移動電商閉環正在逐步形成，而歷來作為第三方支付行業“必爭之地”的航旅業，在這個閉環中的地位也舉足輕重。微信支付的加入，讓一個集旅遊資訊、旅行預訂、移動支付以及移動客服等環節為一體的社交化移動旅行預訂新平台浮出水面。本報記者 吳紀濤迷你倉

新蒲崗迷你倉 cqcbepaper.cqnews.net/cqcb/html/2014-02/21/content_1720348.htm...潼南油菜花已經開始泛黃。 我市油菜花開始泛黃，旅遊天地22條踏青線路20日起陸續發班 萬州、合川的油菜花開始泛黃了，預計從2月下旬開...迷你倉

【特訊】統計暨普查局資料顯示，迷你倉2013年全年旅客總消費(不包括博彩)達595億元(澳門元，下同)，較2012年的523億元上升14%。旅客人均消費為2,030元，增加9%。留宿旅客人均消費為3,475元，不過夜旅客為662元，按年升幅為8%及13%。2013年第4季旅客總消費為163億元，按年增加12%。留迷你倉將軍澳旅客消費為134億元，不過夜旅客消費為29億元，按年分別上升7%及46%。第4季旅客人均消費為2,201元，按年上升9%。中國大陸旅客人均消費最高，為2,801元，個人遊內地旅客人均消費達2,909元；日本及新加坡旅客人均消費分別為1,800元及1,795元。長途旅客方面，澳洲旅客人均消費較高，有1,367元。24小時迷你倉

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宏安集團（01222）持有的油塘四山街13及15號工業地皮，儲存4年前獲批興建2幢住宅後，發展商去年提交規劃申請，擬轉�興建2幢酒店，合共提供1600個酒店房。惟規劃署指出，上址今次申請的地積比率達12倍過高，在房屋供應短缺下，地皮適合維持原本獲批的住宅發展，考慮到批准其申請或對同類申請立下不良的先例，長遠將會對住屋供應構成不良影響，所以不支持有關申請，料本周五在城規會闖關添難度。擔心影響長遠房屋供應油塘四山街13及15號工業地皮，早於年前獲批興建2幢住宅，惟發展商一直未就補地價與政府達成協議，去年更申請改變計劃，擬以12倍地積比率發展，興建2幢33層高酒店，提供迷你倉1600間酒店房，總樓面約49.3萬方呎。規劃署指出，本港房屋供應短缺，地皮適合維持原本獲批准的住宅用途，考慮到批准其申請或對同類申請立下不良的先例，長遠將會對住屋供應構成不良影響，所以不支持有關申請。同時，該署又謂項目擬議的12倍地積比率過高，申請人卻缺乏理據證明，倘若以此高密度發展，不會對區內交通、景觀及空氣通風的負面影響加劇。據文件顯示，上述地皮佔地約4.1萬方呎，為「住宅（戊類）」用途，宏安申請改劃「商業」或「其他指定用途」註明「酒店」地帶，以建2幢酒店。地皮為宏安於2009年以約3.68億元購入，並於2010年獲城規會批准發展住宅，合共提供約332伙。self storage

　【本報記者胡玉蘭花蓮報導】大陸春秋航空台灣分公司總經理汪束雨昨天拜會縣長傅崑萁，迷你倉針對春秋航空力闢上海浦東往返花蓮航線，希望能突破大陸航線係數已達上限的困境，提前開通兩地直航班次。花蓮縣長傅崑萁表示樂觀其成，並建議結合太魯閣峽谷、七星潭等景點，推出套裝旅遊。　王束雨表示，春秋航空為旅行社起家的民營廉價航空，「行簡住優」是一貫的經營行銷策略，低成self storage航空提供優惠票價，並與當地五星飯店合作，鎖定消費潛力高的民間自由行客群，目前國內外航班客座率皆高達97%、98%。　王束雨指出，春秋航空將爭取突破大陸目前既定限制，以包機形式爭取特例，開放飛航花蓮的航權；他希望獲得地方支持、提前開通航線。　傅崑萁表示，春秋航空「行簡住優」概念若能結合台灣優質特色景點，打造精緻套裝旅遊，未來兩地直航，觀光商機可期。迷利倉

新母公司獲珠海市支持整合港珠澳大橋資源新組建的珠海國資改革重組平台公司將以格力地產為載體，self storage在鞏固珠海市場的同時，加快向全國一、二線重點城市布局，支持格力地產在資本市場通過股票或債券獲得企業迅速發展所需的低成本資金。隨著改革方案的逐步形成和實施，格力地產將迎來新一輪的改革紅利。證券時報記者 羅峰格力地產今日發佈公告稱，珠海市國資委將無償劃轉格力集團持有的格力地產51.94%股權到該市新設立的國資改革重組平台公司，股權劃轉完成後，將形成珠海市國資委－平台公司－格力地產的控制關係。分析人士認為，此宗國企改革方案集十八屆三中全會國企改革新風與珠海重大項目整合于一身，同時也拉開了珠海新一輪國企改革的序幕。根據珠海市國有企業改革創新方案，該市擬組建國資改革重組平台公司（下稱“國資平台公司”），以格力集團持有的格力地產51.94%股權、珠海格力港珠澳大橋珠海口岸建設管理有限公司100%股權及格力集團對格力地產債權等資產為主體，整合其他相關資源組建而成。三大業務迎新機珠海市有關政府官員接受證券時報記者採訪時表示，將格力地產資產放入國資平台公司，可促進市屬國有企業產權在平台上合理流動，實現國有資產監督由管資產到管資本的本質轉變。根據珠海市有關信息，目前擬從格力集團劃轉到國資平台公司的主要資產是與格力地產相關的資產，平台的三大業務也應是格力地產正在運營的三大業務方向：一是城市運營、房地產和基礎設施建設，二是特色海洋經濟，三是特色口岸經濟。興業證券分析師劉建剛在一份研究報告中指出，格力地產有三個關注點：一是格力地產代建港珠澳大橋人工島項目，而港珠澳大橋未來將成為連接港澳的重要樞紐；二是格力地產成立“珠海市洪灣國家中心漁港建設有限公司”，香洲漁港拆遷和洪灣漁港的建設項目去年已開始推進。香洲漁港緊鄰“城市島嶼風光花園”野狸島和“動感浪漫的國際海岸線”情侶路，預計未來將在香洲漁港原址上打造700個泊位的遊艇碼頭及配套設施，而洪灣漁港也定位為“國家中心漁港”；三是設立格力遊艇會，格力海岸項目配套建有200個遊艇泊位，未來有望繼續在遊艇碼頭市場有所拓展。分析人士稱，相關股權劃轉後，依托國資運營平台的資源整合能力，格力地產的各項業務或能獲迷利倉更快發展。近年來格力地產的主營業務早已走上借助優勢資源多元發展的道路，尤其是依托珠海天然的海港、海島資源和毗鄰港澳等地理優勢，在海港建設、海島開發、海洋科研、遊艇、海洋休閒旅遊等產業均有亮點，在珠海經濟格局創新轉型中起到了領軍作用。當地有關官員說，在國資改革平台公司中，格力地產為唯一的上市公司，將獲新控股股東全力支持。地產主業擴張分析人士說，國資平台公司將以格力地產為載體，在鞏固珠海市場的同時，加快向全國一、二線重點城市布局，支持格力地產在資本市場通過股票或債券獲得企業迅速發展的低成本資金。基礎設施建設方面，以國資運營平台公司為投融資平台開展城市運營。國資平台公司成立後，格力地產繼續運營的特色海洋經濟也受到關注，因為這正是珠海“三高一特”產業中的“特”。中信建投地產分析師蘇雪晶認為，格力地產未來看點一是海洋旅遊產業鏈落成，二是國企改革紅利為其添翼。目前格力地產的海洋旅遊度假休閒產業鏈已初步打造完成，格力海岸項目的遊艇碼頭將在年內開始營運，這將為公司承接相關海洋產業建設打下基礎；洪灣漁港及香洲漁港的“雙港”改造與建設，為漁業捕撈、水產品精深加工和流通等產業鋪路。此外，珠海市是繼上海之後推動國企改革的又一重地，隨著方案的逐步形成和實施，意味著格力地產將迎來新一輪的改革紅利。整合港珠澳大橋資源港珠澳大橋珠澳口岸人工島工程由粵港澳三地政府委托格力地產代建，而“珠海格力港珠澳大橋珠海口岸建設管理有限公司”由格力集團委托格力地產代管，此次將珠海口岸建設公司劃轉到國資平台公司，將有利於整合港珠澳大橋資源，利用口岸人流、物流的集聚效應，做好特色口岸經濟這篇大文章。分析人士從項目關聯角度出發，認為珠海此次國企改革成立平台公司，遠不僅是讓格力地產換母公司那麼簡單，更主要還在於整合資源，以有利於這一珠海重大項目的銜接和整體運作，將珠海市國有資產和資源資本化。珠海市國資委人士稱，國資平台公司將借鑒新加坡淡馬錫模式運營國有資本。淡馬錫模式的特點是，政府投資主體與企業決策主體分離，資產平台通過影響屬下公司的戰略方向來行使股東權利，一般不具體插手其日常商業運作；在國有資產經營方面，以追求盈利和股東利益最大化為目標，實現國有資產保值增值。迷你倉

信息來源於四川新聞網 / Cited from .newssc.org/度假大課題課題1滇路難行雲南大山大河較多，迷利倉從一個地方到另一個地方陸路交通並不便捷，交通瓶頸仍在制約著雲南的旅遊地產發展。課題2酒店爆棚麗江全市有18.7萬個床位，但到了國慶黃金周這樣的旺季，還是存在一房難求的局面。春節前一個月，成都商報記者通過網絡查詢西雙版納的五星級酒店訂房，90%的酒店網絡訂房系統都顯示滿房。“多年前一部電視劇《孽債》讓人們知道了美麗的西雙版納，如今蛻變之中的西雙版納如何留住四方來客？打造全國知名的旅遊度假地產既是承載點也是突破口。擺脫簡單的資源販賣，從觀光旅遊過渡到休閒度假，無論對當地旅遊業還是房地產業的長遠發展都是有利的。”這是一位地產商對雲南旅遊地產的中肯評價。現在的雲南已經是熱門旅遊目的地，但對於雲南的開發商來說，如何把旅遊觀光變成度假，才是這些度假地產項目未來長期存在和發展的根本所在。數說雲南43條航線目前麗江開通了超40條國內航線，還有到曼穀、首爾、新加坡的3條國際航線。2076萬人次麗江市2013年全年的旅遊人數達到2076萬人次，遠遠超過三亞，其中上半年，麗江和三亞的旅遊人數分別是950萬和590萬人次。18.7萬床位麗江全市有18.7萬個床位，但到了國慶黃金周這樣的旺季，還是存在一房難求的局面。小|故|事三亞是一幅畫，西雙版納是一本書人物：明宇西雙版納項目公司的副總經理文勇主張：版納應該從販賣低價、販賣資源，過渡到賣一種度假生活方式。“這就是瀾滄江，這條江流到境外就叫湄公河。”春節前在明宇位於西雙版納橄欖壩的項目現場，成都商報記者見到了明宇西雙版納項目公司的副總經理文勇，一年前他從北京來到西雙版納，接手了這個位於瀾滄江畔的萬畝大盤———明宇·西雙版納四季國際度假區。關於西雙版納的地產市場，他有著自己切身的體會。“提到西雙版納的旅遊地產，很多人第一時間會將它與三亞作比較，比資源，比房價，比產品。地產巨頭為什麼會選擇西雙版納，我認為答案就在比較里。”文勇在西雙版納工作生活的一年多里，對兩地的房地產市場做過深入的比較。“熱帶雨林氣候和低房價，是很多人選擇在西雙版納置業的關鍵。三亞現在動輒幾萬元的單價，讓很多有中產度假需求的人止步，而西雙版納旅遊度假地產剛好可以吸納這一部分需求。”“在來西雙版納之前，我有一個機會選擇在海南工作，但待過一段時間後，我毅然決定來西雙版納。”文勇很感性地打了一個比喻，“如果說三亞是一幅畫，那西雙版納就是一本書，書更留得住人。我有很多朋友因為旅遊來到西雙版納，其中不乏在當地買房的。他們因為陽光、美景而來，願意在這裡買房，已經說明瞭西雙版納的吸引力。”除了低價優勢外，西雙版納緊挨國境線，既是一個終點，也是一個起點。它與緬甸、老撾接壤，與泰國、越南相鄰，在本身的熱帶雨林和瀾滄江資源之外，這些隱性的旅遊資源也將成為旅遊度假地產的一個商機。“簡單的販賣低價是西雙版納房產現在的優勢，但我們也在思變。伴隨著越來越多的大項目�動，版納應該從販賣低價、販賣資源，過渡到賣一種度假生活方式。”文勇提到，版納多個大項目都將在近兩年迷你倉動，競爭迫在眉睫，如何吸引客戶，成為擺在各大開發商面前的一個重要課題。大|課|題 小城市配套如何承載大度假需求？小城配套如何匹配一個國際化的旅遊度假城市，是雲南發展旅遊地產需要思考的一個問題。有業內人士認為，度假居住雖然沒有傳統居住對於配套的要求高，但在提升交通硬件和旅遊資源承載配套等方面的投入，已經刻不容緩。課題1：陸路難行，地上交通如何突圍？“包括港澳台在內，目前麗江開通了超40條國內航線，還有到曼穀、首爾、新加坡的3條國際航線，並將力爭在兩三年內新增包括俄羅斯、美國的國際航線。”麗江市招商局局長楊蘇銀告訴成都商報記者，根據現有規劃，麗江還將新建兩個機場，一個是即將于2015年開通的瀘沽湖機場，另一個是專門用于起降私人飛機和直升機的通用機場，以便開發高端旅遊市場。相關數據顯示，雲南已建成12個機場，覆蓋昆明、麗江、大理、西雙版納、騰沖等主要旅遊目的地，且大都每天有直飛成都的航班。“旅遊度假產業要形成大氣候，並讓人長期停留消費，陸路交通也是非常重要的。”一位在雲南有投資的成都地產商對此有深刻的體現，“雲南大山大河較多，陸路交通瓶頸仍在制約著雲南的旅遊地產發展。”例如，騰沖到麗江的直線距離只有200多公里，但兩地被高黎貢山、橫斷山脈、瀾滄江阻隔，如果從騰沖坐車到麗江，途經大理，全程接近600公里，至少要10個小時。春節前成都商報記者在雲南採訪，選擇的是空中航線，必須從騰沖到昆明再轉機到麗江，兩趟航班的飛行時間都差不多一個小時，最後用了4小時才抵達。據悉目前騰沖僅有到保山市的唯一一條高速公路，二期還有部分路段尚未通車。當地人告訴記者，無論麗江還是騰沖，當地政府都已經意識到，只有通過提升交通硬件，把幾個旅遊目的地城市組合起來，才能最大化挖掘雲南的旅遊資源。課題2：一房難求，高星酒店如何補位？“其實在雲南旅遊地產的開發模式大同小異，一是結合當地資源和文化特色整合旅遊資源，二是打造以五星級酒店為主的旅遊度假配套，三是開發商品住宅出售。”雲南一位地產商向成都商報記者介紹，目前在雲南與旅遊地產開發熱伴隨的是五星級酒店全面開花，基本每個旅遊地產項目都規劃有至少一家五星級酒店。如雅居樂原鄉，就計劃引入希爾頓、喜來登和嘉佩樂三大知名酒店品牌。現有接待能力的不足讓新酒店建設迫在眉睫。楊蘇銀告訴成都商報記者，麗江市2013年全年的旅遊人數為2076萬人次，遠遠超過三亞。麗江全市有18.7萬個床位，但到了國慶黃金周這樣的旺季，還是存在一房難求的局面。同樣的情況也發生在西雙版納和騰沖。春節前一個月，西雙版納的安納塔拉度假酒店服務生告訴記者，春節期間所有房間都已經被預訂了，這是一年中最旺的時節。“高星級酒店的建設是非常必要的，因為它們能夠吸引來的客群，消費能力都比較強。”西雙版納世紀金源大酒店已經開業，據該項目營銷負責人透露，這個五星級酒店除了配套項目本身之外，更大的作用是整個景洪市的城市配套。“表面上看項目配套酒店主要功能是承接大型的商務會議活動、遊客的居住、業主及親友的居住，但從房地產銷售的角度去看，這些來店客都是潛在的客源，酒店是讓他們認識當地的一個窗口。”自存倉

（埃及 開羅19日訊）繼日前對韓國旅遊巴士發動炸彈襲擊後，迷你倉埃及伊斯蘭激進組織“聖城守護人”再發出警告，要所有遊客於週四（20日）前離開埃及，否則“格殺勿論”。種種跡象顯示埃及的動盪局勢正醞釀升級。總部設在西奈的“聖城守護人”在推特（Twitter）發表聲明，建議遊客在限期前安全離境，否則任何後果自負，屆時會襲擊“任何留在埃及的人”。埃及總理譴責埃及總理貝卜拉維譴責，此舉是為了打擊去年軍事政變後的政治進程。內政部承認，“聖城守護人”的言論對迷你倉及的安全構成挑戰。該組織此前曾表示，不會在社交網站發表聲明，但此前經由該推特帳戶發表的聲明，較後都會出現在“聖城守護人”活躍的聖戰網站，相信具有一定可信度。隸屬穆斯林兄弟會的前總統穆爾西去年被軍方推翻以來，已有數以百計警察和軍人遭伊斯蘭武裝分子殺害。但日前發生的旅遊巴士自殺式襲擊事件，卻是首宗針對遊客的恐襲。旅遊業是埃及的主要經濟收入之一，曾佔國內生產總值（GDP）逾10%，不過前總統穆巴拉克2011年倒台後，當地政局不穩，嚇怕不少遊客。;迷你倉沙田

信息來源於四川新聞網 / Cited from .newssc.org/網上貼出的赴塞班生子的孕媽媽。塞班生子七成是中國人製圖李瀟雪　　華西都市報:塞班全面叫停孕婦入境，迷你倉沙田但在巨大的利益驅動下，仍有中介機構不懼嚴打頂風作案，塞班生子的地下產業鏈仍在瘋狂斂錢。　　華西都市報訊（記者 李欣憶童星燕 張想玲）著名旅遊勝地美屬塞班島，自2009年開始對中國內地公民實行免簽政策以來，已成為中國孕婦的產房，並由此延伸出一項新興的旅遊主題開發：塞班島生娃行。　　據美國媒體報道，塞班島出生的嬰兒中，70%都是擁有美國國籍的中國嬰兒。因為對“中國嬰兒潮”的焦慮，塞班島已全面叫停孕婦入境。　　相比舟車勞頓十幾小時到美國本土，入住有可能被查抄的月子中心去生一個美國公民，只需要四小時就可抵達的塞班島看起來是一個更好的選擇。塞班島在費用上也更便宜，最低1萬多美元的打包價，比美國和中國香港都有明顯的成本優勢。　　2009年，塞班島全年誕生的嬰兒是8名，到2012年時這個數字已經飆升到282名，其中70%都是中國嬰兒。除了塞班島醫院迎來業務高速發展之外，島上的房屋出租、翻譯、代駕和其他業務也都欣欣向榮。中國嬰兒已經成了全島的大生意。　　隨著塞班島拒絕孕婦入境，“塞班島生娃行”的旅遊產品也遭遇寒冬。成都多家旅行社向華西都市報記者表示，塞班旅行團不接受孕婦參團。盡管遭遇官方打擊，但在巨大的利益驅動下，國內仍有�多中介在做著塞班生子的生意，塞班生子的地下產業鏈仍在瘋狂斂錢。揭秘中介不懼嚴打 稱海關有內線　　按照目前的政策，從去年開始，塞班方面已經不接受孕婦入境產子。航空公司方面，一旦發現是孕婦，根本無法登機。但因為巨大的利益誘惑，還是有很多中介在從事塞班生子的產品銷售。在政策不斷緊縮的態勢下，如何將中國孕婦成功送往塞班，這背後又是一條什麼樣的產業鏈？記者輾轉聯繫到了目前身在深圳，從事中介已多年的成都人梁老師，揭示了塞班生子的個中奧秘。　　第一步：一對一培訓包裝。梁老師向記者表示，自己做這行很多年了，來自四川的生意並不多。偶爾碰到家鄉人，覺得很親切。“去塞班，我們建議在懷孕五個月以前就要去待產。這樣肚子不顯懷，一般人看不出來。”即便是肚子大起來了，經過她們的專業操作，還是可以去的。“我們在出發前，會對孕婦進行一對一培訓。包括著裝、服飾、化妝術以及問話技巧。”梁老師說，肚子明顯，還可以通過遮擋物適當遮掩。她們已經送了很多批孕婦去塞班。　　第二步：日韓轉機避嚴查。目前從中國直飛塞班的飛行時間是4個小時。但梁老師並不建議直飛。目前塞班海關嚴禁孕婦參團旅遊。從國內飛，也增加了孕婦被原機遣返的可能性。　　最好的辦法是通過旅行社團購機票，從日本或者韓國轉機。梁老師解釋，近幾年來，越來越多的中國孕婦打著旅遊的名義到塞班生孩子，讓當地海關非常警惕。多花一倍時間從日本或者韓國飛塞班，某種程度上，可以模糊掉中國孕婦的標簽。　　第三步：海關安插華人“內線”。梁老師說，一旦和他們公司簽約後，吃住行都有專人負責，甚至在決定孕婦是否能入境的關鍵環節??海關，公司也有專門的人員負責打點。　　梁老師的同事楊老師介紹，塞班海關對孕婦盤查非常厲害。因此，孕婦要有強大的心理素質。在過關檢查時，一定要鎮定。塞班海關在提問時，問題非常模式化。“我們在出發前的培訓都會涉獵到。”梁老師說，一般情況下，肚子大得不顯，是沒有問題的。如果一不小心露出了破綻，海關會將你帶到一個房間。　　“他會不停地盤問你，最長時間可能要4個小時。”梁老師說，這個時候，一定要態度誠懇，懷孕了承認就行。此外，隨身一定要帶著美金，以備不時之需。“我們在海關安插了一名華人婦女，必要時她可以幫忙疏通關係。”對話接待人　　“海關查得嚴要生趁早來”　　記者以孕婦身份，與塞班島華人翻譯JACK通過QQ交流，以下是聊天實錄。　　華西都市報：塞班不是已經收緊了政策嗎？風險大嗎？　　JACK：塞班海關對大肚子查得越來越嚴，前幾天有大肚子孕婦接二連三被遣返，所以你趁早來吧。　　華西都市報：那現在去塞班的孕婦是懷孕幾個月的？　　JACK：都是5個月以內的，有些3個月就來了。趁早買機票吧。　　華西都市報：可是塞班的免簽最長停留期只有45天，逾期不回被抓了怎麼辦？　　JACK：理論上最長停留期只有45天，但是超過45天也沒事，過了海關就沒人管你。警察都知道孕婦生完孩子就會自動回國，犯不著去抓你。我們可以幫你搞到醫院證明，如果移民局要遣返你，看到醫院證明他們是不敢的。　　華西都市報：寶寶如果不長居美國的話，必須去美國辦證，媽媽不能入境美國怎麼辦？　　JACK：不辦也行。就好比你的中國身份證過期了難道你就不是中國人了？我的美國小孩就沒去換證，無所謂的。中介自曝：才做兩單生意 聯絡人就被FBI抓了　　國內一家規模很大的赴美生子服務商，2012年也在做塞班生子的生意，後來果斷放棄了。　　這家公司負責人向記者講述了個中原因。“當時塞班生子多火的，我們迷你倉價錢在塞班找了聯絡人，準備開始做中介服務。”但才做了兩單生意，他們在塞班的聯絡人就被FBI抓了，理由是“協助非法入境”，後來這個人還因組織中國孕婦在塞班生子而被判入獄9個月。　　“這樣一來，我們不敢再做塞班生子了，因為是非法的。”這位負責人介紹說，現在仍然在做塞班生子的中介，其實本身也面臨巨大的風險，一旦被抓，有可能遭遇牢獄之災。成都媽媽吐槽：證件沒拿完就帶著寶寶跑路　　2012年5月，成都媽媽李贄（化名）懷孕6個月，與丈夫輾轉韓國首爾仁川機場抵達了塞班。李贄說，見移民官時，對方就問了她是怎麼知道塞班這個地方的、職業是什麼等，就蓋章讓他們入境了。　　一周之後丈夫返回國內，李贄一人在島上生活。需要產檢或者有問題時才找翻譯幫忙。“塞班只有一家醫院，當地中國人都叫它大醫院，此外還有幾個診所。”李贄聽說當地有移民局的便衣在大醫院抽查，都不敢去大醫院產檢。直到預產期前一周，才去大醫院預約。　　李贄說，孩子出生後她準備在一個月內辦完手續就�程回國。“誰知道，去辦‘出生紙領事認證’時，接到翻譯的電話說，他被人向移民局舉報了，要趕緊‘跑路’，讓我也別等證件了趕緊走。”李贄說，她也很緊張，怕被移民局的人抓起來，匆匆收拾了行李用一個提籃把孩子裝進去，打了個黑車就往機場趕。華西都市報記者童星燕張想玲李欣憶本地旅行社拒收孕婦　　“嚴禁孕婦報名參團，一經發現，拒絕登機”，成都中青旅的門店經理劉女士指著統一的合同文本，對記者說，“看嘛，這幾句話做成了紅頭章，蓋在合同最上方，就是怕孕婦混到旅行團裡面來。”　　事實上，成都市面上的塞班旅遊產品基本上都對孕婦說“不”了。記者從康輝、光大、攜程網等旅遊機構瞭解到，他們的塞班產品都不接受孕婦訂單。旅遊社聞“孕婦”色變的原因是，一旦有孕婦訂了產品又成功到達塞班生產，供應商以及相應航空公司都會受到罰款處罰。算賬最低6萬元 塞班生美籍寶寶　　花多少錢可以在塞班生下美籍寶寶？記者調查發現，除了中介機構開設的月子中心，一家由華人在塞班島開的翻譯公司，僅收取1500美元服務費，每年能吸引30余名孕婦赴塞班生子。　　近日，記者以孕婦的身份與這家公司的一名華人翻譯 JACK 進行了交流。JACK告訴記者，他接待的孕婦是全塞班最多的，提供一條龍服務，包括聯繫租房、聯繫醫生產檢、請保姆、辦理醫院手續、辦孩子的美國證件等。“節省一點的話6萬元就夠了。”在另一家中介機構提供的價格單上，塞班生子有三個套餐價格，從17萬、19萬、22萬不等。風險逾期滯留 或無法再獲美簽　　成都美領館工作人員接受記者採訪時表示，塞班生子首先面臨的是惡意滯留的風險。按照政策，中國遊客無需簽証可在塞班最多停留45天。這麼短的時間要生下寶寶顯然不夠，許多孕婦就這樣“黑”在塞班，有的長達半年、一年。“錯過合法停留期，屬於惡意滯留。留下不良記錄後，可能無法獲得美國簽証。”盤點境外生子的明星　　1.柴靜2014年2月，據南都娛樂周刊報道，柴靜已在美國生下一女。　　2.馬伊俐2014年1月，馬伊俐好友爆料其在香港生下二胎女兒。　　3.趙薇2010年4月，趙薇在新加坡生下女兒。　　4.葉莉2010年，姚明老婆葉莉在美國休斯敦生下女兒。　　5.那英2007年8月，那英在加拿大溫哥華生下二胎女兒。　　6.郭濤2014年2月，郭濤在微博曬二胎女兒照片，被曝香港出生。立即評境外生子 無關愛國□沈彬　　近日，有娛樂新聞稱，一位因知性、勇於批評而頗有人氣的央視女主持人，去年10月在美國產下一女，如今偕夫帶女回歸祖國。　　無論是明星還是普通人，都有人把娃兒生在美國，不同的人群在這個問題上居然如此殊途同歸。難怪有人要調侃：這才是真正的共同價值啊，無關身份，無關膚色，無關民族，只有對孩子絕對的愛。　　事實上，中國的很多富人、精英階層正在悄然選擇離開。近日，有媒體報道稱，今年加拿大突然終止了一些投資移民項目，導致4.6萬名中國富人移民夢碎；中國公民赴美屬塞班島生子已經形成產業鏈，塞班出生的嬰兒中71%居然是中國人的孩子。電影《北京遇上西雅圖》里選擇移民的醫生，以及這次央視女主持人赴美產子，只不過是中國精英階層“紮根海外”的真實注腳。　　應該反思的是，我們這個GDP世界第二、一片欣欣向榮的國家，為何遭到一些本國精英的厭棄？安全的食品、潔淨的空氣、充分的社會保障、公平的機會、自由的發展……這些樸素的念想，不應成為生活的稀缺品。　　所以，為了讓我們的孩子能生活在一個更健康的國家里，我們選擇直面這個國家當下的問題，批評她，用盡心智氣力改變她。什麼是愛國？就是把國家建設成真心希望自己的孩子能永遠快樂生活的地方。你的孩子在哪裡，你的心就在哪裡。愛國就從愛孩子、愛家人做起，努力讓社會環境更為宜居。　　對自己的國家，我們要有一個坦率的態度。無論我們口頭上怎麼讚美她，或者怎麼“痛斥”她，但請真心把這個國家當成自己的國家，不隱惡，不諂媚，只希望她變得適合自己的孩子生活。你同意嗎？　　據《東方早報》迷你倉最平

　　在推動粵港澳遊艇自由行時，迷你倉內地遊艇可能會遇到一個遊艇註冊登記難的問題。那就是，內地現行的船舶登記制度，對遊艇尤其是進口遊艇的登記較為嚴苛，可能會對遊艇自由行的進展產生一定的障礙。由此，為了破解這些障礙，可以思想再解放一點，採用在船舶登記手續較為簡便的澳門進行船舶登記。而且，也可充分利用國務院同意授權澳門特別行政區進行船舶登記的批復，使澳門成為「國際船舶登記中心」。　　實際上，從各種資料看，內地尤其是處於水網地帶的珠江三角洲，一部份先富起來的「金土豪」，開始對遊船休閑產生了深厚的興趣，並樂於花費鉅款購買遊船。既然是能夠拿出此鉅款來購買遊艇，當然是希望能購買性能較佳的進口遊艇，實際上進口遊艇的價格並未比國產遊艇高很多。然而，在登記時，卻遇到很多麻煩。但在向有關部門進行註冊登記時，卻頗為麻煩，尤其是對進口遊船的登記制定了極為嚴苛的管制。據交通運輸部於二零一一年發佈的《關於加強進口遊艇管理的公告》規定，禁止從境外進口船齡在一年以上的遊艇；而申請從境外進口遊艇的，應當辦理繁複的備案手續，並提交有關材料。其中一些證明材料，如「擬進口遊艇的建造證明和圖紙（影本）」、「擬進口遊艇的檢驗報告（影本）」等，都是強人所難，因為外國遊艇生產商為了保護知識產權，防止惡性競爭，根本就不願其設計圖紙外洩。　　因此，在開放遊艇自由行之後，可能會催發他們產生一種「變通」的思路，那就是在香港、澳門進行船舶登記，然後利用遊艇自由行的便利，像汽車「兩地牌」那樣，駛回內地停泊。唯一的麻煩，就是必須三個月內複出境一次。　富豪們的選擇，既可在香港，也可在澳門。香港早就是國際航運中心，因而內地許多萬噸貨輪，即使其所有權者的持有者是大型國企運航企業，也選擇到香港進行船舶登記，以懸掛香港特區旗作權宜輪，可以避開在內地進行船舶登記的許多麻煩。因而香港也早已成為國際船舶登記中心。　　澳門是否也應搶占此先機，歡迎並接納內地遊艇在澳門進行登記？這樣，就可為澳門落實貫徹「經濟適度多元發展」及「世界旅遊休閑中心」助一把力。前者是可使澳門的產業多了一項遊船休閑產業，後者則可令澳門的「世界旅遊休閒中心」多了一項遊艇休閑活動。　　在這方面，澳門是具有有利條件的，那就是國務院辦公廳已於二零零三年覆函澳門特區政府，決定授權澳門特區進行船舶登記。澳門特區政府可依照澳門特區的法律，以「中國澳門」的名義頒發有關証件。國務院辦公廳的這一批覆，顯示中央政府大力支持澳門特區發展成為一個國際船舶登記中心，鼓勵更多世界各地船舶在澳門註冊，有助提高澳門的國際和知名度。　　澳門回歸前，前澳葡政府雖然亦設立了「船舶登記中心」，但其尚未正常運作，船舶登記制度實際上並未形成。而按照《澳門基本法》的有關規定，澳門特區可以建立和完善自己的船舶登記制度。澳門特區在中央的授權下，有權自行處理授權範圍內的對外事務。根據國務院辦公廳的覆函，澳門特區可為包括外國船舶在內的航舶進行船舶登記。凡是獲准登記的船舶，可以領取以「中國澳門」文件倉義頒發的登記注冊証明文件，該等船舶在航行時，可懸掛澳門特區區旗。但是，澳門特區在獲得中央授權之後，卻一直沒有予以充分運用，白白地浪費了中央的這番好意。而且，就連並不適應進行國際船舶登記的第九零╱九九╱Ｍ號法令《核准海事活動規章》，也「懶得」去修訂。實際上，時任立法會議員的方永強就曾對此作出過批評。他指出，澳門現行船舶登記手續，相當繁複，相關法例陳舊過時，難以推動澳門發展成為「國際船舶登記中心」。他以自己的遭遇舉例指出，澳門做遊艇登記要走四個部門，包括要去港務局等驗船領牌，去電信暨資源科技發展辦公室做無線電訊設備登記領牌〔還要拆部機去檢驗〕，再去財政局繳付費用款項，還要到身份証明局取得行為紙。而為此走這四個部門，前後要跑十二次，過程費時冗長，不幸的可能要花三、四個月時間，幸運的最快也要一個月。最終只好棄權，去了香港做登記。其結果是在香港做登記僅用一小時及在同一個部門全部辦妥所有手續。為此，方永強指出，澳門要發展成為「國際船舶登記中心」，首先必須消除所有存在著障礙的法例，否則就難以成事。他表示，香港、澳洲等地做遊艇登記都是很簡單方便，只有澳門才是如此費時複雜。在此情況下，又如何能奢談澳門要發展成為「國際船舶登記中心」？因此，確是有必要制訂新的《船舶登記章程》，並參考其他一些行政部門的做法，在船舶登記方面也推行「一條龍」服務，並簡化行政手續。　　其實，如果「澳門國際船舶登記中心」能夠建立起來，對提高澳門的國際知名度及發展澳門經濟，是十分有利的。這是因為，一方面，雖然澳門與香港一樣，同為特區，但由於先天及後天的各種條件有異，香港是國際航運中心、國際金融中心、國際旅遊中心，甚至還有諸如「購物中心」、「珠寶交易中心」之類的雅號，而澳門特區則什麼「中心」都不是，只有一個自我安慰的「中國與拉丁語系國家聯繫中心」，及與大多數澳門居民沒有切身關係的「海外葡僑聯繫中心」。近年中央要求澳門建設成為「世界旅遊休閒中心」，但至今仍是沒有落實的時間表和路線圖，更沒有一個推動落實的統籌機構。這對於凸顯「一國兩制、澳人治澳」特色，相當不利；對於加強澳門的國際城市形像，也沒有什麼「加分」效益。因此，將澳門發展成為「國際船舶登記中心」，就可以填補在這方面的空白，使到澳門特區與香港特區一樣，在國際上享有較高的知名度，並提高澳門特區在國際社會上的地位，有助於「和平統一、一國兩制」大業的推動和發展。　　因此，因著粵港澳遊艇自由行的話題，澳門特區有必要根據國務院已授權本地區進行船舶登記的事實，對《核准海事活動規章》進行修訂，或是制定船舶登記的專門法律，以作適應。　 在日前的粵澳海事局主管會議上，澳門海事及水務局官員向廣東海事局官員們談及，「由於澳門是自由港，世界各地包括內地的遊艇進出澳門，相關的手續，較為簡易和方便」。雖然確是如此，還是並不足夠及也不全面的，還應增加遊艇登記也是手續較為簡易和方便的內容。而要做到這一點，就必須修訂或制定船舶登記的法律。　　（發自湛江）　存倉

【新報訊】旅遊發展局計劃今年10月舉辦全新的公路單車賽，迷利倉目前正與政府商討路線，並尋找贊助商支持。該局總幹事劉振漢指單車運動在全世界都成為趨勢，相信舉辦單車賽有助推廣香港旅遊。劉振漢表示，公路單車賽會分專業、業餘及一般3組，希望賽事可向大熱的渣打馬拉松取經，讓所有單車愛好者都可以享受賽車帶來的趣味。分3組 路線細節商討中他稱，計劃在今年10月中舉辦的香港公路單車賽，目前已有機構願意擔任主辦單位，但具體比賽路線等細節仍在商討之中迷你倉劉振漢指現時單車賽暫擬為全長60公里，將會分成專業、業餘及一般3組，分別挑戰60、40及20公里路程作賽。而路線則有兩個路線方案，其中最可行的是由中環出發，經過東區海底隧道再到將軍澳。劉形容此路線方案的路段變化較多，富「趣味」及「挑戰性」，相信較能滿足車手期望。劉振漢又指，10月初北京將會有國際大型單車賽車舉行，希望可以藉此吸引世界各地的單車好手來港作賽。劉希望可以跟香港舉辦已久的渣打馬拉松取經，使單車賽車賽漸漸能在港普及化。自存倉

　　快將開台的香港電視又有新搞作，存倉廣邀口齒伶俐的90後旅遊達人拍攝「Working Holiday」（工作假期）真人騷。　　香港電視正籌備拍攝綜藝節目「HKTV "Working" Holiday」，現正發掘旅遊達人，8位參加者將挑戰旅遊節目主持工作，除要面對鏡頭介紹好玩景點外，更要落手落腳親自搜集資料及撰稿。不過暢遊意大利、法國等地的旅程費用全免，名正言順享受工作假期。　　　意法之旅會參觀前英國首相邱吉爾曾入住的巴黎酒店Churchill room、著名Fragonard香水廠、以及貢法龍一級方程式賽車場等，更可親自訪問米蘭的米芝蓮一星大廚。　　節目儲存以真人騷形式進行，比拼8名參加者的主持功架，完成旅程者先獲1萬元獎金，最終勝出者將獲香港電視2年藝員合約。　　要躋身成為8名旅遊達人之列，參加者須口齒伶俐，操流利三文兩語。因主持節目所需，廣東話更要流利純正，而懂其他外語者更吃香。　　此外，旅遊達人需自行撰稿介紹景點，故要求參加者旅遊經驗豐富，而且見識廣。另節目或有自駕遊行程，有車牌者更有優勢。　　有興趣的大專生可於港視Facebook專頁下載申請表格，然後拍攝1分鐘短片，以創意形式自我介紹、說明參加節目原因及何以是合適人選，並上載至YouTube。申請者經兩輪面試篩選後，最後入選名單將於3月13日公布。迷你倉

據中新網消息，迷你倉昨日，雲南本土論壇曝出轎子雪山景區工作人員用石頭砸遊客，並配有照片，引起網民關注。昆明倘甸產業園區和昆明轎子山旅遊開發區(以下簡稱「兩區」)新聞宣傳中心稱，該事件係護林員在制止遊客吸煙時引發肢體衝突。 針對網上曝出的事件，「兩區」林業主管部門回應，當時正處於防火期，禁止在林區吸煙。護林員在制止遊客並讓其交出打火機時，遊客不配合，且情緒比較激動。另一self storage護林員見狀掏出手機取證，該遊客同行的20多名家屬和朋友前來搶手機，並毆打在場的三名護林員，導致雙方發生肢體衝突。關於網帖中護林員高舉石頭砸遊客的照片，是護林員反抗時被拍下的。 衝突中，護林員有2人受傷。其中一名護林員經醫院鑒定全身多處受傷，肝挫傷，髕骨骨折，顱腦外傷，耳骨被咬斷，仍在住院中。另一名護林員已經出院。目前，「兩 區」公安分局已經立案，正在進一步調查中。迷利倉

2013年，迷你倉海峽藍色經濟試驗區建設捷報頻傳，據統計，預計全年實現海洋生產總值5900億元，同比增長15%，占我省地區生產總值的27.1%,三次產業比例約為8.3︰43.1︰48.6，一產比例下降，三產比重上升。2013年海洋漁業、海洋交通運輸業、濱海旅遊業、海洋建築業、海洋船舶修造業增加值總和約為1860億元，較2012年增長14.6%，占海洋經濟主要產業增加值總量的72%左右。馬不停蹄，快馬加鞭。新的一年，新一輪加快建設海峽藍色經濟試驗區的集結號已經吹響。下一步，省海洋與漁業廳將著重抓好八項工作，加快海峽藍色經濟試驗區建設。一抓重大項目。實施海洋產業重大項目建設，強化項目策劃儲備和招商引資，重點加強海洋工程裝備及高端船舶、海洋生物醫藥、海洋能開發、航運物流、海洋文化旅遊等產業，延伸產業鏈、壯大產業群。二抓龍頭帶動。壯大海洋龍頭企業，支持符合條件的企業上市融資，繼續做好省級海洋龍頭企業和“十佳”企業的申報和評選工作。培育海洋產業集群，孵化和培育科技型中小海洋企業，鼓勵龍頭企業帶動配套企業發展。實施品牌戰略。三抓園區示範。繼續推進閩台（福州）藍色經濟產業園等一批園區建設，加大省級財政專項資金對園區的支持力度。四抓現代漁業。加快構建現代種業體系，加快遠洋漁業產業發展，培育水產品加工業新增長點。五抓科技提升。集聚整合海洋科技創新資源，構建產學研協同創新平台，創新海洋科技成果孵化轉化模式。六抓改革創新。創新海洋漁業組織經營機制，健全海洋經濟統計核算體系；加強圍填海全過程監管，完善海洋生態環境保護考核機制。七抓生態環保。加強海洋環境保護和生態修復，加強陸源和海域汙染控制，節約集約利用海洋資源。八抓優化服務。抓好政策落實，強化金融支持，做好防災減災。2012年，《福建海峽藍色經濟試驗區發展規劃》獲得國務院批復，上升為國家發展戰略。《規劃》提出未來福建要構建“一帶雙核六灣多島”的海洋新格局。“一帶”，就是全力打造海峽藍色產業帶；“雙核”，就是著力構建福州、廈漳泉兩大都市圈海洋經濟核心區；“六灣”，就是集聚發文件倉環三都澳、大閩江口、湄洲灣、泉州灣、廈門灣、東山灣等六大主題海灣經濟密集區域；“多島”，就是突出重點和特色，著力提升平潭、東山、湄洲、琅岐、南日、滸茂、大嶝、三都、西洋、大崳山等多個特色海島的科學開發水平的開發格局。同時，《規劃》提出，爭取到2015年,全省海洋生產總值占全省地區生產總值的28%以上,年均增速比地區生產總值快3-4個百分點;到2020年,基本建成海洋經濟強省。為實現這一目標，我省出台了《關於加快海洋經濟發展的若干意見》及《九條措施》，召開了加快海洋經濟發展推進會，積極引導推進全省海洋經濟快速發展。沿海各市縣也紛紛出台了相關規劃、措施，發揮特色，全力推進當地海洋經濟發展，掀起了一股海洋開發的新高潮。全省海洋與漁業系統緊緊圍繞目標，開拓創新，多措並舉，加快推進海峽藍色經濟試驗區建設，取得了顯著成效。一是開展海洋與漁業經濟重大項目梳理，確定重點推進兩批共172個海洋與漁業經濟重大項目建設，總投資472億元。二是深入對接“6·18”項目交易會平台，對接項目111項，總投資額183.3億元。三是積極推進福建省海洋經濟創新發展區域示範工作，推薦上報37個項目，獲得補助資金3.1億元（含廈門0.9億元）。四是重點推進閩台（福州）藍色經濟產業園等一批海洋產業園區的規劃建設，產業集聚和示範帶動效應初步顯現。五是積極引導支持海洋漁業“走出去”。重點推動了“印尼金馬安漁業綜合基地更新改造”、“中國-東盟漁業產業合作及漁產品交易平台”、“廈門大學馬來西亞分校海洋學院”和“印尼納土納漁業基地建設”等中國-東盟海上合作基金項目。六是推進海洋經濟金融創新，加強與金融部門協作，引導設立省現代藍色產業創投基金，首期募集資金超過2億元；開展海洋中小企業助保金貸款業務，已授信貸款2950萬元，兩年內可發放助保金貸款42億元，有效解決海洋經濟中小企業融資難問題。七是引導組建“三大海洋實業集團”公司，推動發展海洋實體經濟。推動民生銀行發放“海洋卡”，為從事海洋漁業行業生產經營的小微企業主、個體工商戶提供全方位的金融服務。存倉

旅遊業界批評辱罵內地遊客「此風不可長」，迷你倉又形容其為「香港文明之恥」，冀港人能夠「廣迎四方客」，因旅遊業收益，關乎本港60萬與旅遊有關行業「打工仔」的生計，學者則擔憂，激烈又不文明的行動恐會破壞本港的國際形象。嶺南大學公共政策研究中心主任何濼生教授對事件表示擔憂，他認為，內地開放自由行政策對本港的利弊參半，旅客到香港旅遊，在帶動經濟的同時，亦會對市民造成不便，不過，港人若因而作出過激的示威行為，恐會破壞本港來之不易的國際旅遊城市形象，嚇怕內地甚至其他國家及地區的遊客。旅遊業議會主席胡兆英昨日批評今次示威是「此風不可長」，他認為本港作為國際城市，市民如對社會有任何不滿，都不可騷擾外來旅客，他冀望事件盡快告一段落。他指出，若港人到外地旅行時遇到同樣情況，亦會感到不悅。胡兆英亦透露，事發後有海外傳媒已開始討論香港是否一個安全的地方，令旅遊業議會感到擔憂。取消自由行打擊經濟香港旅行社東主協會主席、金怡假期旅行社董事長葉慶寧譴責示威者行為過激，非港人應有的待客之道。他指出本港於2003年經濟蕭條，有賴內地迷你倉將軍澳放自由行政策，由旅客消費帶動各行業繁榮發展，得以走出經濟困局，自由行關乎本港60萬相關從業員生計，港人應好好珍惜，「廣迎四方客，不要自斷財路」。葉慶寧承認，特區政府當初對內地開放自由行所引起問題考慮不周，部份配套設施沒有做足，令大量旅客集中於尖沙嘴、銅鑼灣及旺角等區的商場消費，造成這些區域擠迫及貨物短缺等，在某程度上影響港人生活；然而，政府已意識到問題所在，市民應給予政府多些時間去落實改善措施。對於有團體提出要「一刀切」取消內地居民自由行政策，葉慶寧表示，以廣東道的名店為例，自由行旅客早已成為其主要客源，若沒有自由行旅客的消費，這些名店的營業額必會大跌，更可能會入不敷支，難以應付昂貴的租金，若租金因名店撤出香港大幅下調，會打擊本港地產市道，株連經濟，對香港未必是好事。香港旅遊聯業工會聯會亦發出聲明，強烈譴責「驅蝗行動」，形容該行為粗暴惡劣，嚴重損害香港的旅遊聲譽，直接打擊作為香港經濟支柱之一的旅遊業，是「香港文明之恥」，冀警方採取適當行動依法處理，各界亦應齊心協力發展旅遊產業，港人才能安居樂業。24小時迷你倉

孟岩峰作為一名商人，迷利倉蘭世立很善於利用媒體，高牆內的四年，從2011年2月狀告民航東南局到2011年9月舉報時任武漢市副市長袁善臘，一次次的焦點，不但沒有讓公�忘記他，相反其曝光率更高。而從其“遺書”到《東星十八年》，從舉報官員到案件舉證，一切都能看到蘭世立的策劃，有節奏的通過家人將其聲音從獄中傳出，每一次發聲都在提醒人們蘭世立終究不是甘于寂寞的人。蘭世立復出了。為何舉報反擊2008年下半年，國際金融危機使得集團主業為航空、旅遊及地產的東星集團受到影響。蘭世立找到融�資本尋求借貸，以其旗下東盛地產的全部股權作為質押借款3.5億元。而這次借貸在蘭世立看來成為東星破產的導火索。如果沒有“高利貸”，就不會有抵押東盛，就不會有民航中南局在2009年3月14日做出暫停東星航空飛行的決定。蘭世立被抓，與東星停飛不超過24小時。同年3月27日，東星航空被破產清算。但融�集團方面認為，東盛地產拖欠工程款、銀行貸款及延期交房等債務超5億元，轉讓股權實屬迫不得已。2010年4月，蘭世立被武漢市中院以逃避追繳欠稅罪一審判處有期徒刑四年。晦澀的監獄生涯，蘭世立“呵呵”笑著談起那段往事，並沒有避諱，按照蘭世立的描述，2009年3月15日到9月，6個月時間蘭世立在三個賓館被監視居住。“房間遮光簾一直擋著，不分晝夜的開燈，整個人功能紊亂，經常是睡七十幾個小時，然後醒著也是七十幾個小時，在這期間我就被送往醫院搶救，因為心跳只有三十幾。”此後，被送回家的蘭世立在同年9月13日再度被刑拘，這一次，蘭世立被關進武漢市第二看守所，這個看守所只關押無期徒刑以上的犯人，這讓蘭世立備受煎熬。在惶恐中，這個曾經叱�武漢商界的企業家經歷了被外界所知道的四次抓捕。最終蘭世立公司破產，被判刑四年。服刑之後，蘭世立還想著或許會提前很多出獄。事實證明，這只是僥倖心理。蘭世立回憶，一個小小的牙齦發炎讓其臉頰腫痛半年。此後兩度被下達病危通知書。“為了生存。”2011年9月，蘭世立舉報時任武漢市副市長袁善臘。他的侄女蘭劍敏在北京召開新聞發佈會，蘭劍敏指控武漢市副市長袁善臘在蘭世立一案中偽造證據，並收受賄賂、挪用公款、包養情人，以及其他不法行為。彼時袁善臘曾回應這是對其污蔑與誹謗，是無中生有。2011年12月27日，湖北省紀委監察廳舉行新聞發佈會，就蘭世立實名舉報武漢常務副市長袁善臘黨風廉政問題作出回應，稱袁善臘不存在蘭世立舉報的違紀違法問題。但蘭世立說，舉報第二天，其在監獄中的日子就有了一定程度上“更大自由”，如“見家人、律師，看書、寫字。”“老犯”的調研“苦難出作家。”蘭世立形容，如果只統計字數，兩年手寫430萬字也算得上高產作家。其最高紀錄是兩天兩夜沒有睡覺，最多一個月寫了20多萬字。“我就想把這一切事情跟外界講清楚。”在蘭世立看來，狀告民航中南局及自己的案件要想翻過來很難，意圖在於，“贏得了社會，蘭世立影響力還在。”對外保持聲名不減，在獄中，蘭世立更多的是考慮“出去”之後怎麼辦。蘭世立定了24份報紙，其中包含大部分主流財經報紙。2012年，蘭世立服刑過半，成為傳說中的“老犯”。離出獄的日子越來越近，蘭世立也開始了“調研”。在獄內，他也在考慮出獄後的創業項目。監獄里也經常會有“新人”報到，“老犯”蘭世立會將其喊過來。“你上網麼？你玩遊戲麼？最火的是什麼？你旅遊麼？通過什麼方式旅遊？去哪裡？”諸如此類的問題蘭世立進行了大量獄內調研，因為監獄還有著犯人中轉的功能，如果這一天人多，甚至有幾百人。這種方式讓蘭世立也獲取了很多新鮮資訊。江湖中人蘭世立出獄了，從2013年8月到今年春節，一反常態地低調。蘭世立解釋，“陪家人、調整心情及拜迷你倉朋友和官員。”東山再起對蘭世立來說並不容易。剛剛出獄，一身官司，僅存的景區資產也有爭議。2011年5月18日，鐘祥旅遊向東星集團發出解約通知，稱景區經營狀況惡化，且經營資產被查封執行，認為東星已無力履行該合同，致合同目的不能實現。目前該案在2014年1月22日進行重審，當日並未宣判。目前，蘭世立雖官司纏身，但聲名在外。其口中那些項目與一些中國商界一些名字聯繫在一起，王石、汪潮湧、李國慶……。企業家落魄後能讓�多大佬支持其東山再起，顯然能博得更多版面。王石對與蘭世立的聯繫並沒有對外反駁或證實，而王石本人也確實去探望過服刑中的蘭世立。“我是代表中國企業家朋友來看你，這些人都有誰我就不說了你也知道。你的命運就是我們的命運，進監獄不要緊，也是一種磨礪，人生就完整了。我們大家都支持你，不止是現在，未來也同樣支持你。”蘭世立如是複述王石的話語。蘭世立在出獄之後也拜訪了這些朋友，合作與資金支持的傳聞不脛而走。“為人、能力及項目。缺一不可，不然誰會這麼支持你。”蘭世立與政府的關係就更讓人玩味。“今年過年竟然有一些官員給我打電話拜年，很有意思，省里市里甚至部委都有人給我打電話，看來我蘭世立還沒被忘記。”同樣，蘭世立對於外界所說政商不睦導致破產並不認可。“我從零開始到資產數十億上百億，政府關係不好怎麼可能？”蘭世立拜訪了數位官員。蘭世立還稱，“古往今來，哪個高官落馬不牽連一批商人，哪個商人出事不牽連一批高官？但是你看我，只舉報袁善臘吧？也是因為被逼導致反彈。”而對於狀告民航中南局，蘭世立則略微有些得意：“雖然是民告官，但是我知道在一段時間內它影響不到我做的事情。”理想與現實“我不是要東山再起，而是要超越過去。”蘭世立依然“狂妄”。在蘭世立並看來，不是他高調而是企業成功的讓他沒辦法低調。“與眾不同會讓人覺得張狂，我求的就是與眾不同。未來一樣。”蘭世立如今正在運作的項目是旅遊，其透露目前旗下還有十幾家旅行社。“未來我要做的肯定顛覆現有旅遊行業的狀況。” 蘭世立躊躇滿志，“我在裡面考慮了幾個（項目），本來覺得挺困難，但是出來之後跟朋友一講，馬上就有了合作意向。”在其看來，商業環境變化並不大。“航空就是國進民退，現在又開始放開；旅遊行業雖然有了去哪兒及攜程等，但是大家都太同質化，旅行社又是簡單的掛靠，整個市場份額並沒有擴大多少，只是分的人多了。”“市場的退步就是我的機會，甚至我覺得市場在等我。”對於資金，蘭世立表示主要來源於三方，自有資金、朋友支持資金及未來合作伙伴。“從來都不只做一個行業，肯定幾個行業一起進行。”蘭世立稱，“過年也去北京拜訪了民航局，航空也不排除，一切皆有可能。”如果當年等到高盛的投資到位，如今的蘭世立可能已將東星運作上市。2008年，金融危機使得原本願意用1億美元收購東星25%資產的高盛退出。蘭世立描繪了宏達的未來，但也不得不對現實妥協。曾經非豪華酒店不住的蘭世立近日一直在武漢市洪山廣場民主路上一家經濟酒店辦公。這與其之前的作派有天壤之別。蘭世立在這間288元的房間中接待了媒體，為2月19日開庭的案件做準備。（開庭已經延期。）而幾位東星的員工同樣是在這個酒店辦公，在一間專門辦公的房間中，擺著大堆資料，為媒體準備的案件證據資料袋堆滿房間，甚至還有一台打印機以備不時之需。同時，新東星的辦公地點也成了謎。新東星員工三緘其口岔開話題，蘭世立本人表示這是秘密，隨後又稱有幾處，再說辦公室在北京。東星再出發並沒有萬事具備。蘭世立手機微信一直沒有停過，蘭世立樂此不疲。290萬的微博粉絲，2000人的qq群，全天都有人在群里跟蘭世立聊天，這種一呼萬應的感覺讓蘭世立很驕傲。（編輯 徐萬國 陳龍）自存倉