- Jan 22 Wed 2014 10:05
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首個地市中小企業集合債發起人違約 信息披露被指違規
self storage喬加偉中小企業集合類債券正在成為高風險信用債集聚地。上海楊浦中小企業2011年集合票據償債風波剛過,2014年年初再曝第二次兌付風險案件,1月20日,常州永泰豐化工有限公司(下稱“永泰豐化工”)公告稱,其3689萬債券本息無力償還。公告同時稱,因經營環境變化,公司已停止生產經營,經過與為其提供反擔保保證的常州清紅化工有限公司友好協商,由後者先行代償。據瞭解,永泰豐化工系“11常州中小債”的發起人之一,後者也為國內地級城市第一隻中小企業集合債券。21世紀經濟報道記者多方瞭解獲悉,永泰豐化工是一家危險化學品生產企業,早在2013年初,因涉嫌偷排汙水已被列為重點汙染單位;更在常州環保部門2013年年中突擊檢查中被要求“限期關停”。常州新北區法院材料進一步顯示,2013年10月,永泰豐提請公司破產重整,並于當月被裁定通過。令市場錯愕的是,在永泰豐經營急轉直下的近一年時間中,債券主承銷商海通證券竟未公開披露任何相關信息,直至今年初。21日記者聯繫了該期債券主承銷團隊,對方未接受採訪。“對於集合債券,無論哪一家企業出現影響償付的重大事項,企業都有義務公告,主承銷商有提示義務,評級公司有出具臨時報告的義務。如果連破產重整都沒有公告,則明顯違規。”國海證券一位人士對本報記者稱。信披黑洞永泰豐化工的工商資料顯示,該公司註冊資本2272萬元,主營農藥產品生產,以及化工產品銷售。記者查詢常州市環保局資料發現,永泰豐曾一度被評為最高“紅色”等級,即存在安全隱患或者嚴重汙染。或正因此,21世紀經濟報道記者獲悉,2013年初,在永泰豐化工被多次投訴違規排汙後,常州政府已將其列為重點關注的汙染企業。2013年6月份,常州環保局對該公司進行了一次突擊檢查,並當場要求該公司6月底關停。蹊蹺的是,2013年,評級公司鵬元資信卻未如2011、2012年一樣,8月份在央行指定債券披露網站公佈2013年評級情況,且此後也一直未予公開。同時迷利倉主承銷商和相關發行人也均未進行事項披露。事實上,此次進行重大事項公佈除了信披要求外,不可忽視的是,“11常州中小債”投資者9月還將迎來定向選擇權行權日,即有權此時將全部或部分債券轉讓給債券擔保方常州國資常州投資集團。記者還瞭解,永泰豐六月底開始停產拆遷,停產時承諾七月結清工人工資,但此後一直推遲至8月份。到2013年10月份,永泰豐化工再也挨不住,最終向常州市法院提請破產重整。但遺憾的是,即便在法院已通過該申請後,“11常州中小債”相關各方仍對此保持緘默,投資者從公開渠道看到的仍是一片平靜。政府出面協調諷刺的是,永泰豐危局的首度公開,竟然是常州市政府一則簡單的會議新聞。常州市政府官網顯示,1月14日,常州市發改委組織召開償債協調會議,市金融辦、市銀監局、海通證券等相關部門和機構參會,研究制定償債風險應對預案,確保“11常州中小債”按時償付。1月20日,永泰豐化工發佈公告稱,因經營環境變化,公司已停止生產經營,經過與為其提供反擔保保證的常州清紅化工有限公司友好協商,由後者先行代償。據21世紀經濟報道記者瞭解,常州市清紅化工與永泰豐同位於常州市春江鎮,且經營業務類似。“其模式應為,常州投資集團為這期中小企業集合債提供擔保後,相關企業再找企業對這一擔保進行反擔保,在江蘇,常州企業間的互保、聯保模式很盛行,過去兩年甚至還出現了互保圈危機。”一位接近常州銀監的人士稱。本報記者此前曾對常州互保困局進行關注,該地區“擔保圈”高達近千個之多,涉及近8000戶企業,化解擔保問題曾是該市金融最棘手問題之一。中小企業信用風險似乎正在從貸款向債券蔓延,與永泰豐事件同時,作為楊浦中小企業2011年第一期集合票據發行人,同捷科技股份有限公司近期也一度出現了兌付困難,2014年伊始便警報�鳴。在永泰豐相關違約處理完後,鵬元資信日前公告稱,因經營環境變化,永泰豐化工目前已停止生產經營,將其主體長期信用等級下調為CC。(編輯 王芳豔)迷你倉
- Jan 22 Wed 2014 09:56
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平安移植互聯網基因PK阿里騰訊 推出“壹錢包”對壘微信、支付寶,抵擋互聯網企業對金融領域的侵蝕;互聯網商機捕捉能力成短板
推出“壹錢包”對壘微信、支付寶,抵擋互聯網企業對金融領域的侵蝕;互聯網商機捕捉能力成短板在金融界巨頭雲集的上海陸家嘴金融中心區,環島北側的陸家嘴環路1333號,是西方古典建築風格為主體的平安金融大廈。190公里之外,則是建築外觀個性十足的阿里巴巴在杭州的總部。一個古典,一個新潮,正如兩家公司的基因。如今,古典大樓的主人,中國平安董事長馬明哲正帶領著25歲的平安與14歲的阿里巴巴“碰撞”。1月16日,在阿里“餘額寶”規模突破2500億之後的第二天,馬明哲攜帶著平安開發的社交金融平台“壹錢包”在上海平安金融大廈亮相。平安計劃圍繞壹錢包開闢傳統金融之外的第二大戰略支柱——社交金融。在過去幾年,以保險業務起家的中國平安,先後通過陸金所、平安付、平安金融科技構建起在互聯網領域的戰略平台。如今,在通過壹錢包涉足互聯網社交圈之後,中國平安終於能築成一套完整的互聯網金融生態圈,走進互聯網金融的戰局。對於馬明哲和中國平安來說,通過壹錢將金融服務擴散到生活的每一個角落,看起來是一次探索,但目標早已確定,即擺脫對微信等第三方社交工具的依賴,抵擋互聯網企業對金融領域的顛覆,與互聯網企業展開一次互聯網金融的“守土之爭”。新京報記者 張軼驍 北京報道用互聯網風格打造互聯網金融平安金科,一個與平安基因格格不入的“異類”,將在今後很長一段時間里掌控平安金融版圖中的半壁江山。在距離平安金融大廈大約2公里外的上海浦東新區嶗山路,有一棟由廠房改造而成的6層小樓,其西面和北面各有一個大型住宅小區。若非親自到此,很難會想到這是金融界巨頭中國平安的辦公機構。在這裡辦公的是平安金融科技咨詢有限公司,是平安集團旗下的全資子公司。公開資料顯示,這家公司于2011年8月註冊成立,註冊資本為7.mini storage3億元,僅占平安集團3萬億總資產的0.02%。到過這裡的平安員工無一不把金科當作是“異類”,與平安金融大廈里出入的那些西裝革履的平安人不同,這裡的員工總是一身休閒裝,他們甚至穿著T恤、拖鞋、短褲上班,而IT企業中常見的開放式辦公環境也被全盤移植到這裡。就是這樣規模連平安集團零頭都算不上的小公司,一個與平安基因格格不入的“異類”,將在今後很長一段時間里掌控平安金融版圖中的半壁江山。1月16日,馬明哲在上海的平安金融大廈宣佈,中國平安將堅持“兩條腿走路”:一方面,傳統金融業務推進“一個客戶,一個賬戶,多個產品,一站式服務”模式,推動保險客戶遷徙到銀行和資產管理。同時,平安將推動傳統金融業務的遠程化服務,提高互聯網應用水平。作為集團新業務的孵化器,平安金科將是實施互聯網戰略的樞紐。公開資料顯示,平安金科將在平安現有業務平台的基礎上,有針對性地拓展和開發互聯網平台的新渠道,本著科技改變金融的原則,基於電子銀行業務平台,為客戶提供完善的支付平台類金融產品,致力于綜合金融服務平台的創新科技服務,為平安集團樹立新興的業務增長新模式。除了將金科作為互聯網戰略的樞紐之外,馬明哲在過去兩年也在其他子公司廣泛招納互聯網人才,使之為平安的互聯網金融戰略服務。1月16日,馬明哲與中國平安總經理任匯川一道,帶領著平安互聯網金融核心團隊亮相平安互聯網金融戰略發佈會。核心團隊的五位高管中,只有平安副董事長王潔鳳一人出身傳統金融業。平安健康險董事長王濤和平安金科董事長吳世雄均是互聯網企業出身。王濤先後任職微軟、金山等IT企業,入職平安之前的最後一個職務是阿里巴巴集團副總裁。吳世雄曾在英特爾、微軟等多家IT企業擔任高管,進入平安之前,曾是一家社交網站的投資者。在引入大量IT企業、互聯網企業人才的同時,馬明哲也為旗下50萬壽險營銷團隊指明“方向”。2013年12月,馬明哲向平安壽險全體員工發出一封內部公開信:“平安的業務員只要緊跟公司科技革新的步伐,不僅不會被淘汰,恰恰相反,科技會為你們插上新的騰飛的翅膀!”新產品“社交”重于“金融”?有著平安互聯網金融戰略核心之稱的壹錢包,將社交功能置於第一位置,而將傳統的保險和投資理財功能作為後期拓展的方向。1月16日,中國平安“壹錢包”上線的當日,平安員工們紛紛在微信朋友圈內轉發壹錢包的下載頁面,並向自己周圍的朋友宣傳推廣,其中包括並不在銷售一線的平安內勤員工。“只要下載壹錢包並第一個加我為好友,我將在壹錢包賬戶贈送各位10元的紅包。”一位平安產險的員工在微信朋友圈內如是表示,“重賞之下,必有勇夫”,多位好友前來“報到”。另一位平安員工給新京報記者發來兩張微信朋友圈的截圖,上面是她的平安同事們當天分享壹錢包動態的消息,“這是要被壹錢包刷屏的節奏。”她說。2014年元旦,馬明哲曾在新年致辭中向平安員工發出號召,“壹錢包將是整個平安互聯網金融的核心平台,我希望全體平安同仁們支持它,一起來把它推向客戶。”馬明哲將壹錢包定位為“移動社交金融服務平台”,他希望平安能依托金融企業的核心優勢,立足于社交金融,從現實金融生活切入,將金融融入“醫、食、住、行、玩”的生活場景,實現管理財富、管理健康、管理生活的三大功能。作為一家金融企業的董事長,馬明哲此次將社交放在金融之前,將社交功能定位為平安互聯網金融戰略的第一大目標。在中國平安的壹錢包下載頁面中,將壹錢包描述為“一個會聊天的錢包”。根據平安方面的介紹,壹錢包會將平安旗下的金融業務全部導入到一個手機APP中,實現“一站式”的金融服務。同時,利用這個手機APP的社交功能,吸納非金融客戶加入,探索其金融理財需求。與中國平安此前開發的口袋銀行、陸金所等手機APP應用不同的是,在首次上線內測的壹錢包中,包含了社交、紅包、賬單管理、支付等移動支付平台所必備的功能,卻唯獨沒有平安長期賴以生存的保險和投資理財功能。根據平安的規劃,投資理財功能將是“壹錢包”後期功能拓展的方向。馬明哲為平安重建生態圈馬明哲希望通過壹錢包的社交功能,將員工、客戶以及他們的社交關係網全部納入到一個社交生態圈來,在社交的基礎之上推廣平安的金融服務。平安在壹錢包的推廣方面也不局限于金融領域。據平安員工介紹,壹錢儲存的推廣不僅包括傳統的產壽險營銷渠道,還將涉及商圈、企業乃至高校和科研院所。業內普遍認為,這是馬明哲在彌補平安互聯網方面的短板,力求打造一個完整的互聯網生態圈。(下轉B09版)(上接B08版)從2002年第一次組織人員考察匯豐控股位於巴西的後援中心開始,馬明哲用了10年時間,完成了平安後援集中平台的建設,將旗下金融分支業務的後台支持統一到一起,實現了集團內部各機構之間的業務融合。這種金融綜合效應,為平安帶來了8300萬個人客戶,以及自2009年以來,連續四年的淨利潤同比增長。但與騰訊、阿里巴巴相比,這個數字顯得相形見絀。截至2012年12月,阿里巴巴旗下支付寶註冊用戶數量已經突破8億;騰訊旗下的微信用戶數量截至2013年10月也已經達到6億,分別相當于平安客戶數量的9.6倍和7.2倍。此外,平安的客戶是基於個人特定的投資理財需求所形成的,與平安之間的聯繫是個體性的,這使得平安客戶之間的內在互動性並不強。“基於上述兩大特點,馬明哲希望通過壹錢包的社交功能,將員工、客戶以及他們的社交關係網全部納入到一個社交生態圈來,在社交的基礎之上推廣平安的金融服務。”一位保險行業人士如是表示。“集團並沒有給我們下達統一的硬性考核指標,但各分公司和下屬部門都要求平安的員工把壹錢包的推廣當作一項任務來完成。”一位平安內勤員工表示,“老闆都親自在推廣了,更何況是我們呢?”不想被微信斷了“後路”更關鍵的是,平安要創建屬於自己的社交功能,守住自己的社交生態圈。在互聯網金融領域,馬明哲並不諱言馬雲、馬化騰帶給他們的震撼。“盡管在過去的一年裡我們取得了不俗的業績,但兩個和我同姓的年輕朋友的成績讓我絲毫不敢有一點沾沾自喜。他們創造的兩個數據深深地震撼了我,一個是阿里巴巴集團‘雙11’的單天銷售額達到人民幣191億元,另一個是騰訊的微信用戶數突破3億。這些數據讓我深信中國個人消費市場的巨大潛力。”2013年3月,馬明哲在中國平安年報的“董事長致辭”中寫道。在已經擁有了平安一賬通、萬里通、口袋銀行等移動金融平台之後,馬明哲又將壹錢包推上舞台,並打算用壹錢包完成對平安其他幾項移動金融平台的整合。“利用壹錢包的社交功能推廣金融業務只是平安互聯網金融戰略的一個方面。但更重要的是,平安要守住自己的社交生態圈,建立自己的‘大數據’,不能再依賴第三方社交平台。”一位平安內部人士告訴新京報記者。包括平安在內的多家保險公司都開闢了微信客服平台,將投保、續保、核保、理賠等多項業務嫁接在微信平台上。一方面,它提高了保險服務的速度和效率。與此同時,如果高度依賴微信平台,就等同于把自己掌握的大量真實有效的客戶信息拱手讓給騰訊。這是平安高層所不能容忍的。在這一點上,與平安有著相同想法的保險公司並不在少數。據《證券日報》報道,自2013年11月�安保險開業,騰訊參股保險企業之後,人保財險已經禁止員工使用QQ、微信作為內部交流、傳輸數據的工具。“互聯網金融的基礎在於相當規模的客戶群,通過大數據,可以全面分析探究客戶的需求,進而提供相應的服務。現在,阿里和騰訊已經分別通過支付寶和微信實現了這一客戶群的積累,而我們把自己的業務放在微信平台上進行,就相當于我們替騰訊積累了客戶數量。如果將來騰訊對保險業務進行更深入的挖掘,有這麼龐大的數據,想抄我們的後路簡直是易如反掌。”前述平安內部人士表示。■ 交鋒壹錢包能否追趕微信支付中信證券分析報告指出,缺乏交互場景(底層生態)和大規模主賬戶基礎,以及創新業務與傳統業務之間的文化衝突,將是平安面對互聯網公司競爭時的重大壓力。互聯網商機捕捉能力成短板馬明哲已經意識到互聯網金融的顛覆作用。他表示,未來金融業的發展,有如下三大趨勢:10年內,60%以上的現金和信用卡會消失;15年內,大部分中小金融機構的前台由互聯網企業完成;金融機構的前台將向小型化、社區化、智能化、多元化發展。這正對應了平安對壹錢包的後期發展思路,打通一賬通、萬里通等平安其他的移動金融平台,將銀行、保險、投資等金融業務全面納入,完成對平安集團旗下各類金融產品的對接。廣發證券分析報告指出,高端理財市場將會讓互聯網企業“鞭長莫及”,客戶對於理財的天然需求,可以給予金融企業反擊的空間。互聯網企業天生缺乏對於金融產品的風險定價能力,而此項能力不是短期內互聯網企業可以學到的。但“半路出家”的平安對互聯網商機的捕捉能力,仍然是其在互聯網競爭中的一大短板。微信已搶佔場景支付先機2013年12月24日,微信支付宣佈與海底撈達成合作,海底撈數百家門店全部接入微信支付。與去年10月微信與呷哺呷哺達成的支付合作不同,此次海底撈的微信支付並非簡單的抵用優惠,而是通過微信掃描二維碼進行實時全額支付,消費者在海底撈用餐後,服務員會根據消費者的賬單生成一個二維碼,消費者用微信掃描二維碼後,就可以通過微信支付功能結賬。這是微信首次進入餐廳場景支付的環節。場景支付是微信5.0時代所提出的新概念,它是在一個成熟的社交圈內,即一個活動的“場景”內納入支付的環節,以滿足“場景”內的支付需要。馬明哲選擇逆其道而行之,他認為,支付都是有場景的,作為綜合金融服務提供者,平安希望在壹錢包中逐步推出333項生活場景應用。新京報記者從平安內部瞭解到,在微信支付進入海底撈之前,平安在“壹錢包”的開發中就打算將就餐場景支付作為壹錢包的一個重要切入點。“比如說一群人AA制聚會,就可以用壹錢包登錄團購網站,直接預訂某個餐廳,然後大家把錢都轉到聚會發起者的壹錢包里,最後實現支付。”一位平安內部人士表示。在2013年12月馬明哲透露壹錢包上線計劃時,就餐場景在微信支付中還是一個空白。短短20天之後,微信就在壹錢包上線之前完成了與海底撈的支付合作。截至目前,壹錢包仍未實現“就餐場景支付”功能。在其他領域,微信已經先後與7天連鎖酒店、新世界百貨、南方航空公司等多家企業達成支付協議,微信支付正在滲透個人生活的各個角落,支付寶同樣如此。這對同樣寄希望于場景支付的壹錢包來說,帶來了更大的壓力。迷你倉
- Jan 22 Wed 2014 09:31
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透視鏡:外遊自保方法:選專為當地而設保險
mini storage【本報訊】外遊要玩得安心,購買旅遊保險便絕不能隨隨便便。國際專業保險諮詢協會會長羅少雄指出,旅客到內地旅遊購買保險時,可注意保險是否包括「緊急支援服務」及「醫療保證金」,亦宜選擇專注內地的保險產品。「�內地有�咩事,好多人都想返香港醫多過係內地醫,有『緊急支援』就可以有專車專人幫手。」羅續說,倘保單包括「緊急支援服務」,旅客若遇上緊急情況時可獲安排翻儲存,並獲專車及醫護人員到場了解及護送返港。由於部分醫院可能「認錢唔認人」,要求病人先繳付按金才作治療,保單上的「醫療保證金」便可協助支付有關預付金額。羅又稱,市民亦宜向經紀查詢選擇專為當地而設的保單,「好似旅行團咁,有專注日本,有�就會專注國內,保險公司都一樣,有�保單保內地會強�。」羅建議市民須確保保單符合「三專」要求,即「專科」、「專業」及「專注」。迷你倉
- Jan 22 Wed 2014 09:20
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騎車講手機 被諷向閻王訂位
倉21歲劉姓男子邊騎機車邊講電話,正巧前方54歲李姓男子未打方向燈左轉,劉因僅單手騎車反應不及,兩人擦撞倒地,幸好只受輕傷;路過車主將行車紀錄畫面上傳網路,網友搞笑回應說劉應是打手機給閻王爺「在訂位啦!」劉姓男子19日中午從大寮區鳳林三路騎機車往林園方向,沒戴安全帽,更邊騎邊以左手持手機講電話,右前方李姓機車騎士在三隆路口要左轉時未打方向燈,也沒看照後鏡檢查後方有沒有車,兩人撞成一團,雙雙倒地。劉男、李男幸運只受輕微擦傷,後方李姓汽車駕駛全程目睹車禍經過,嚇得大叫「唉唷喂啊,撞落去啊!」事24小時迷你倉將行車紀錄器提供給警方調查,並轉貼到臉書社團,網友普遍認為劉男、李男駕駛習慣都很差,雙方均有責任。還有毒舌網友留言:「他(劉姓男子)應該是正在打電話給閻王爺,在訂位啦!你(貼文的汽車駕駛)喊太大聲嚇走牛頭馬面了!」也有人提醒說年長者不打方向燈、年輕人不戴安全帽、騎車左鑽右閃的很多,大家小心為妙。林園警方表示,劉姓男子邊騎機車邊使用行動電話釀成車禍,明顯違反交通法規,將開出1000元罰單,另將針對他未戴安全帽部分開罰500元;李姓騎士則是因未兩段式左轉被罰900元,未依規定打方向燈罰600元。迷你倉旺角
- Jan 22 Wed 2014 09:14
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Painting the past
Two artists have dedicated their lives to reproducing the Dunhuangmurals, capturing some of the glory of the Tang Dynasty.迷你倉 Ma Lie and Lu Hongyan report fromXi’an, Shaanxi province. Yang Dongmiao and her husband Jin Weidong are happy and excited — their dream of reproducing fullsized Dunhuang murals is going to come true. “We plan to open our caves to the public on Feb 25, after we finish themurals of the No 45 and No 220 grottoes of theMogao Grottoes,” Jin says. The couple is busy putting the final touches onthemurals intheir two “grottoes” located ona street that celebrates theheritage of the SilkRoad inXi’an, capital of Shaanxi province. Some 320 square meters of murals, similar in size to those in the Mogao Grottoes, a UNESCO world heritage in Dunhuang, Northwest China’s Gansu province, are almost complete. TheMogao Grottoes, that date as far back as AD 366, contain more than 45,000 square meters of murals in 735 caves. The grottoes are among the bestpreserved Buddhist art treasures in theworld. Yang and Jin started their reproduction of the ancientmurals in the twogrottoes in2011, aspartof a tourism project to recreate some of the glory of the Tang Dynasty (AD 618–907), China’s most prosperous dynasty which chose Xi’an (known as Chang’an in ancient times) as its capital. “We got the opportunity and financial support from the project developer to realize our longheld dream of completely reproducing the fullsizemurals in theNo 45 and No 220 caves,” Yang says. They selected the murals in the two caves because they are among the best representatives of the Tang Dynasty grotto murals. “The murals in the two caves well reflected the characteristics of that era and visitors to the replica murals can learn something about the history and enjoy the art. We duplicated the murals because the two grottoes were not open to the public,” Yang says. Yang developed an interest in muralswhen shewas a young child. Her father, Yang Tongle, was an artistwhoworked in heritagemanagement and research at the Mogao Grottoes for 20 years from1951. “My father brought back a large amount of research materials and sketch drawings of the murals in the Mogao Grottoes when he returned toXi’an,” Yang says. “I very much liked to read my father’s muralmanuscripts. Itwas like reading picture bookswhen Iwas only 4 years old.” When she was 6, Yang’s father started to teach her how to draw in the style of themurals. In 1989, Yang entered the Xi’an Academy of Fine Arts to study murals and after her graduation in 1993, she was given a job in a government department in Xi’an. She soon left that job to join her father’s painting studio as an assistant. Fromher first day working in the studio, Yang was determined to learn the line drawing techniques and calligraphy style of the Dunhuangmurals. “I like mural art very much and I want to reproduce the murals because many of the pictures were damaged by natural and anthropogenic factors. I hope my reproductionof theDunhuangmurals canlet people see the former glory of the ancient art,” Yang says. It was during that time that Yang met her future husband Jin, a parttime student at Xi’an Academy of Fine Arts where Yang’s father worked as a visiting professor of murals. In 1994, Jin visited Yang’s father’s art mini storagetudio. He was taken by Yang’s concentration and devotion to hermural painting in a quiet corner of the studio. In the fall of 1994, Jin accompanied Yang on her annualDunhuang mural study trip, which she had always taken alone. The two fell in love and Jin joined Yang in studying the Dunhuang murals. In 1995, just one month after Yang and Jin were married, Yang went to Beijing to study for a masters degree inmural painting at the Art Academy of the People’s Liberation Army. Inthe summer of 1997,Yang’s family was given five residential apartments as compensation after their old housewas demolished for urban construction. Yang Dongmiao was given two of the five apartments. Then Yang made two surprising decisions. One was abandoning her study in Beijing to return to Xi’an, another was to sell her two apartments for 450,000 yuan ($74,484) to invest in the reproduction of the Dunhuang frescoes. Yang and Jin rented an abandoned factory with an area of 200 square meters in a southwest suburb ofXi’an for 1,000 yuan amonth, and started their project. Working in the shop was tough. One day, Jin broke a leg falling from a 4meterhigh shelf. However, the couple overcame the difficulties and relished the hardwork. “Every time I stood in front of the canvas and drew, I felt like I was communicating with the ancient people and living with them. I feel so proud that we have such beautiful and brilliant art in our history,” Yang says. The couple attempt to draw each line of their mural exactly as it appears on the original, using quality paint and canvas. By the end of 2000, they had successfully reproduced 256 Dunhuang murals, at a cost of over 1 million yuan. In 2001, part of their work was displayed in Foshan Library in Guangdong province, and received high praise. The successful exhibition encouraged the couple to further develop their work and they received support from DuanWenjie, the former director of Dunhuang Academy, who provided study materials and photos of the ancientmurals for the couple’swork. “Some of the grottoes arenot open to the public but we received photos of all the murals in the grottoes thanks toDuan’s help,” Jin says. In 2011, the couple got the chance to reproduce Dunhuang murals in two caves on the Silk Roadthemed street, amajor challenge. “Previously we painted the Dunhuangmurals on canvas and paper, but this time we reproduced the entire mural on the wall. It would cost us a lot to fix if we made mistakes while painting on the wall,” Yang says. It also took a long time for the couple to prepare various kinds of pigments. “The pigments used by ancient people were made from various ores and we had to also make pigments from these ores to make our paintings as close to the original colors of Dunhuang murals,” Yang says. Some people said the colors of murals by Yang and Jin were too bright, and lack a sense of history. But Jin explained that the colors of the original murals had faded with time. The couple’s hard work over two and a half years was rewarded with a payment of 1.5 million yuan from the project developer. “We will continue our mural reproduction work with themoney. Painting murals is the focus of our lives,” Yang says. Contact thewriters through malie@chinadaily.com.cn. self storage
- Jan 22 Wed 2014 09:06
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下半年推出的晶片產品,都面臨價格壓力。 中低階智慧機晶片 殺價戰開打
在摩根大通證券調降投資評等衝擊下,聯發科昨(21)日股價重挫5.迷你倉4%、跌破400元大關,麥格理資本證券指出,中國LTE中低階智慧型手機SOC的ASP在農曆年後就會由20美元跌至15美元,只要是下半年推出的晶片產品,恐都得面臨價格壓力。由於聯發科是去年外資在台股主力核心持股,等於買了滿手聯發科,過去2周股價高達10%的跌幅,遠劣於大盤上漲1.17%,引發外資交易室的一陣騷動。聯發科股價跌破400元後,以摩根士丹利證券亞太區半導體首席分析師呂家璈為首的多頭外資,立即信心喊話:「聯發科在中國4G市場起步雖然晚了點,確實在市佔率討不到便宜,但目前4G市場規模並不大,股價只要回檔都是買點」呂家璈表示,即便今年中國邁向4G年,預期今年整體市場規模並不大,且聯發科還主導海外仍以3G為主的新儲存倉市場,因此股價實在有點過度反應。受到摩根大通證券將聯發科投資評等與目標價分別調降至「中立」與360元衝擊,昨天引爆外資大舉賣超5,633張,終場股價大跌22元、收388元。麥格理資本證券亞太區科技產業研究部主管蘇志凱指出,儘管聯發科短線營運動能無虞,但後續確實有2項營運風險需注意:一、中國4G LTE起來的速度;二、中國聯通將技術重心放在DC-HSDPA。蘇志凱指出,聯發科在中國3G市場做得很好沒錯,但4G LTE市場起來速度比預期快許多,若中國智慧型手機品牌廠商競相設定4G手機銷售量高標,勢必帶動手機與AP晶片組價格往下跌,預估手機零售價可能會來到2,000元人民幣價位,且中低階智慧型手機SOC的ASP在農曆年後就會由20美元跌至15美元,下半年推出的晶片產品都將面臨價格壓力。迷你倉最平
- Jan 22 Wed 2014 08:59
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進一步圍繞資源配置鬆開市場的手
儲存倉●論壇主題:旅遊業的二次革命●論壇嘉賓:張輝(北京交通大學旅遊系主任)、莫躍明(萬達集團副總裁)、王群(首旅集團首席研究員)●論壇內容:就旅遊業變革中的市場力量、旅遊投資對旅遊業的影響以及傳統旅遊企業的創新之路等問題進行了交流。●出境游、國內游、入境游三大市場是一個共同體,而中國三者發展為何明顯不平衡?●目前,國內旅遊的產品體系、產業體系、商業模式和旅遊的生活方式,是否不能滿足居民的旅遊需要?●中國旅遊業這幾年的商業模式、產業發展都沒有大的進展,所以是不是旅遊業要進行第二次革命?建立以旅遊企業為主的市場體系散客服務體系張輝:旅遊市場的主要出游方式發生了根本的變化:團隊旅遊比重下降,散客比例上升。遊客散客化對旅遊市場影響巨大,傳統的旅行社等旅遊企業很難為這部分遊客服務,而基於網絡技術的一批網絡旅行商以及各類自助游俱樂部成為組織散客旅遊的市場主體。散客旅遊對政府公共服務體系也提出了要求,是否有為散客提供方便的散客服務體系成為一個旅遊目的地是否成熟的標誌。旅遊企業為主體中國旅遊產業在空間上是以行政區域為核心的,以自身區域利益為本位,進行相應的開發,這導致了區域之間的重複建設和同質化競爭。而旅遊產業的持續發展,是需要打破這種區域行政力量的束縛,建立起超越行政邊界的跨區域旅遊運行方式。面對國內度假旅遊需求的迅速增長,急需建立一整套適應度假旅遊需要的政策與制度設計。長期以來,我國的旅遊制度與政策設計是以觀光旅遊為核心的,沒有與度假旅遊相對應的各類度假地評定制度、旅遊代理商管理條例和主題酒店評定制度。隨著中國旅遊市場的發展,我們要建立以旅遊企業為主體的市場體迷你倉最平,制定不同類型的旅遊企業組織名錄,通過相應的政策和制度設計,充分發揮市場配置資源的決定性作用。用資本資金構築新的生活方式莫躍明(萬達集團副總裁):我們要建立起跟西方發達國家相匹配的那種真正的批零體系,大的企業做批發,小的企業做零售,只有這樣我們的旅遊或者旅行社才有出路。萬達進入旅行社行業,首先要成為一個資源掌控型的旅遊集團,酒店、景區、旅遊文化城、水上樂園等已擁有的旅遊資源,應為旅行社的發展提供堅實的基礎。萬達目前收購的旅行社都是傳統旅行社,但是下一步會並購某一家新型的旅行社,把網絡和線下部分能夠有機統一起來,未來的旅行社發展前景肯定是兩者的有機結合。十八屆三中全會鼓勵多種資本,國有企業下一步是發揮資本杠杆的作用,這是崛起的根本所在,這樣民營資本可以更快進入市場。混合所有制更有彈性與剛性王群:現在我們第二次革命,還是要進一步圍繞資源配置來鬆開市場的手,讓這只手長得更強壯更有力。將來混合所有制要成為我們整個所有制結構的主導成分,這是第一點。發揮企業主體作用,整個的股份結構要發生變化。�信旅遊走的道路,比較典型地代表了將來企業的發展趨勢,單一所有制對我們服務業來講並不是最好的一個方法,最好的方法是混合所有制,讓各方更有彈性更有剛性。我覺得在商業模式上應該發生創新。一定要在一個細分領域裡頭當好隱型冠軍,當好小巨人,這個模式創新的基礎一定是信息化,特別是基於移動網絡。管理體制上創新,我們怎麼樣由管理走向自由。作為一個平台,旅遊企業需要大家合作共贏。北京交通大學旅遊系主任張輝(左一)、萬達集團副總裁莫躍明(左二)、首旅集團首席研究員王群(左三)在論壇現場。迷你倉
- Jan 22 Wed 2014 08:47
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工商銀行攜手海悅會推出聯名金卡
迷你倉日前,由中國工商銀行廣東省分行與海悅會聯合發行的「工銀海悅會聯名金卡」首發儀式在廣州舉行。「工銀海悅會聯名金卡」的發行,將為中國財富精英人士提供高尚生活服務邁出重要的一步。 此次發行的「工銀海悅會聯名金卡」,由中國工商銀行廣東省分行與海悅會聯合打造,海悅會以「人無我有,人有我優」的服務理念,整合15大行業,覆蓋全國乃至全球超6萬家優質商戶,為客戶提供尊貴、私密、便捷、實惠的多元化個性定製與高尚生活服務。首期即推出高爾夫、私人飛機、遊艇、高端餐飲、酒店、旅遊六大定製式服務項目,以「五心」服務,為中國新貴群體提供一站式、高品質生活消費服務。海悅會不僅攜手聯盟商戶向社會承諾對高尚生活服務標準的履行,也向會員提出了「世界公民自存倉的理念,倡導會員對地球及環保公益事業的關注和參與。 據了解,中國工商銀行廣東省分行為了給高端客戶提供第三方的增值服務,聯合針對中國新貴群體量身打造的私密性服務平台海悅會,叫板美國運通銀行模式,整合全球高尚生活服務資源,為中國新貴群體提供一站式、差異化的實時優質服務。海悅會由中國工商銀行廣東省分行與廣州中聯實業有限公司正式簽約聯合打造。海悅會以「人無我有,人有我優」的服務理念,立志打造中國第一個跨行業高端消費服務平台,為中國工商銀行全球優質客戶提供多元化個性定製與高端消費的黑金服務體系。預計未來三年,海悅會將攜手工行,進一步整合平台資源,完成從廣東、全國到全球的三級跳,力促中國精英階層華麗轉身,晉陞為世界公民。張光建 迷你倉出租
- Jan 22 Wed 2014 08:41
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成長5% 去年全球觀光人數 逼近11億
聯合國世界旅遊組織(UNWTO)周一公布,去年全球觀光人數成長5%,至接近11億人水準,尤其亞太地區的旅遊業更持續快速成長。雖然去年全球經濟成長疲弱,而且包括埃及等地區的政局動亂嚇跑觀光客,但全球觀光人數仍然持續成長,延續之前3年的向上趨勢。UNWTO在報告指出,去年全球觀光人數成長5%至10.迷你倉87億人,超過外界預估;報告還預期,今年觀光人數將會進一步增加。UNWTO秘書長瑞法(TALEB RIFAI)說,儘管全球要面對持續疲弱的經濟和地緣政治動盪的挑戰,但全球旅遊業面對變化莫測的市場狀況時,都能發揮調整能力,並從中獲得持續成長的動能和創造就業。瑞法認為,對大部經濟體來說,旅遊業是少數能提供正面消息的產業。他稱贊去年是旅遊業「表現優異的一年」mini storageUNWTO表示,由於看好今年經濟活動會較去年更強勁,預期今年國際觀光的人數將持續增加,可望成長4%到4.5%。因此,UNWTO敦促各國應該為旅遊業提供支援,讓該產業能有不錯和持續性的成長。去年全球各地區裡,亞太地區最吸引國際觀光客,增加6%至2.48億人;當中又以東南亞表現最強勁,增幅達10%。但整體而言,歐洲仍然是全球觀光客的最愛,去年國際觀光客增加5.4%至5.63億人。美洲也增加3.6%至1.69億人。非洲則增加5.6%至5,600萬人,創下新高。雖然中東地區扭轉了連續2年衰退的態勢,但去年僅增加0.3%至5,200萬人。報告指出,中國觀光客已成全球旅遊業最重要的接待來源,去年1月到9月,其占全球整體旅遊花費的28%;俄羅斯觀光客第2重要。self storage
- Jan 22 Wed 2014 08:34
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Galaxy S5傳下月發佈 用指紋解鎖
- Jan 21 Tue 2014 10:04
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2014年的太空有點忙
self storage digitalpaper.stdaily.com/http_.kjrb.com/kjrb/html/2014-01/21/content_243773.htm?div=-1...ヾ“蓋亞”太空望遠鏡將為銀河系繪製迄今為止最精確的三維圖 ゝ印度首枚火星探測器“火星飛船”將于9月飛抵火星 ゞNASA的“火星大氣與...迷利倉
- Jan 21 Tue 2014 09:52
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Albuquerque Journal, N.M., Road Warrior column
Source: Albuquerque Journal, N.self storageM.Jan. 20--MORE ON THE BIG HOLES AT I-25 AND SUNPORT:Although the city explained in a recent column that the excavation here is part of a student housing development, readers want to dig a little deeper.Phil emails "many of us are curious about that excavation, watching it every day. Can you check your educated guess against mine? They pulled out old tires and pieces of concrete so they may have been cleaning up an old dump and back filling with 'engineered' dirt. Maybe an engineer will reply with more info. We are all waiting to hear."The wait is over.City Planning Department public information officer Deborah Nason got with Mark DiMenna, deputy director of the Albuquerque Environmental Health Department, and learned "the site in question is a former construction landfill. For all intents and purposes, it should primarily be concrete that is there. ... They're removing the old concrete, pulverizing it, and replacing it to the former landfill. Once it's in place, it will be compacted and built over. That's probably the most interesting element to this -- the materials will be removed, crushed into something that can be compacted, and replaced -- the planned depth was listed at roughly 35 feet."MORE ON HELP PUMPING GAS: After a call out to readers to name places that still put the service in service station -- especially for those who physically can't pump their own -- David Blacher emails "on the assumption that New Mexico law is similar to most all other states, ALL gas stations are required to pump for qualified handicap placard/license holders. The only caveat, I believe, is that the station have more than one staff person. Also, getting the attention of the attendant may be difficult, but most pumps do have a blue call button with the universal wheelchair symbol. I know that at Costco, and others, there is an additional larger sign, with the blue symbol, which says to honk for assistance."According to the National Mobility Equipment Dealers Association, which advocates for mobility and accessibility for drivers with disabilities, David is right on the money.The group's website says the 1990 Americans with Disabilities Act means gas stations must "provide refueling assistance upon the request of an individual with a disability. A service station or convenience store is not required to provide such service at any time that it i迷利倉 operating on a remote-control basis with a single employee, but is encouraged to do so, if feasible."They must also "let patrons know -- e.g., through appropriate signs -- that customers with disabilities can obtain refueling assistance by using a call button, honking or otherwise signaling an employee."And they must "provide the refueling assistance without any charge beyond the self-serve price."However, according to the Mental and Physical Disability Law Reporter, New Mexico law gives stations the option of pumping or not pumping for disabled drivers.And that makes sharing real-life experience a valuable traveling tool.A HANDICAPPED PARKING WAKE-UP CALL: Marilyn Bevan emails "I used to have little rants about all the empty handicapped spaces in parking lots. One day I was hunting a parking space -- and ranting -- when I had a mental picture of God leaning down and saying 'Marilyn, if you want to park there I can fix it.' It's been years, but I'm still grateful I don't need that space and am never tempted to park in a handicapped space. No, it wasn't a vision, but it was a reminder."AND BUS ROUTES IN THE PALM OF YOUR HAND: ABQ RIDE is ramping up promotion of its free app and texting service that provide real-time bus information.Marketing manager Vanessa Baca says the app has "been downloaded over 13,000 times since January 2013, and has been instrumental in helping reduce 311 calls from folks asking the location of their next bus." The TXT2RIDE service provides "the next two departure times of Rapid Ride buses. (Riders) simply send a text to 2-7433 (2-RIDE) with the bus stop number and the route number, and within 10 seconds or less they get a response text with the next two bus times. This service has also been very helpful in lowering transit calls to 311."This year the texting service will add routes, and the goal is to ultimately include all routes and stops.Assistant editorial page editor D'Val Westphal tackles commuter issues for the Metro area on Mondays and West Siders and Rio Ranchoans on Saturdays. Reach her at 823-3858; road@abqjournal.com; P.O. Drawer J, Albuquerque, NM 87103; or go to ABQjournal.com/traffic to read previous columns and join in the conversation.Copyright: ___ (c)2014 the Albuquerque Journal (Albuquerque, N.M.) Visit the Albuquerque Journal (Albuquerque, N.M.) at .abqjournal.com Distributed by MCT Information Services迷你倉